[发明专利]一种带减摇鳍的浮船坞

说明书

本发明提供了一种带减摇鳍的浮船坞，属于船用设备技术领域。本发明包括浮船坞本体，浮船坞本体内沿长度方向的两侧均设有若干个安装凹槽一，若干个安装凹槽一内均设有液压油缸，液压油缸的活塞杆水平设置，液压油缸的活塞杆的端部设置防撞机构，防撞机构包括底板，底板的背面和液压油缸的活塞杆的端部固连，底板的正面开设有凹槽，凹槽内滑动设置有缓冲板，凹槽的正面和缓冲板的背面之间设有若干缓冲弹簧，缓冲板的正面通过支架固设有若干滚轮，滚轮上还设置有可以通过滚轮来发电的发电装置。本发明的防撞机构能防止船舶进出坞时与浮船坞发生碰撞，还能够利用船舶与防撞机构上的滚轮的滚动接触发电，节能环保。

技术领域

本发明属于船舶设备技术领域，涉及一种带减摇鳍的浮船坞。

背景技术

浮船坞有一个巨大的凹字形船舱,两侧有墙、前后端敞开，是一种构造特殊的槽形平底船，依靠坞内水舱的灌水和排水来实现浮船坞的沉浮，浮船坞主要用于海上船舶维修和建造使用，由于浮船坞下沉时吃水较大，需要足够的水深，但是近海的水深较浅，因此需要设置在较远的海域，而较远的海域风浪较大，当需要维修的船舶进出浮船坞时，浮船坞和维修船会发生一定的摇摆，导致两者可能会发生碰撞，造成一定的海上事故，而且浮船坞前后开口的结构设计，使浮船坞的抗风浪能力较差。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种带减摇鳍的浮船坞，浮船坞内的防撞机构能够防止浮船坞与维修船舶的碰撞，确保浮船坞的安全性，舷侧底部的减摇鳍更够减小浮船坞横摇，提高浮船坞的稳定性和抗风浪能力。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种带减摇鳍的浮船坞，包括浮船坞本体，所述浮船坞本体内沿长度方向的两侧均设有若干个安装凹槽一，若干个所述安装凹槽一内均设有液压油缸，液压油缸的活塞杆水平设置，所述液压油缸的活塞杆的端部设置防撞机构，所述液压油缸的活塞杆伸缩时，至少有一个位置，所述防撞机构位于安装凹槽一内，所述防撞机构包括底板，所述底板的背面和液压油缸的活塞杆的端部固连，所述底板的正面开设有凹槽，所述凹槽内设置有缓冲板，所述凹槽的相对两个侧面上均设有滑槽一，所述缓冲板的两侧均设置有滑块一，所述滑块一和滑槽一一一对应，并且所述滑块一滑动设置在相对应的滑槽一中，所述凹槽的正面和缓冲板的背面之间设有若干缓冲弹簧，所述缓冲板的正面通过支架平行设置有若干个固定轴，所述固定轴的轴线垂直于浮船坞本体的底部平面，所述固定轴上转动设置有滚轮，所述滚轮上还设置有可以通过滚轮来发电的发电装置。

所述安装凹槽一内的液压油缸平行于浮船坞底部设置，液压油缸的活塞杆的端部设置有防撞机构，当浮船坞内没有船舶的时候，控制液压油缸的活塞杆，将防撞机构缩在安装凹槽一内，避免防撞机构伸出安装凹槽一与其他设备发生碰撞，或者长时间暴露在外发生腐蚀；当船舶进出浮船坞时，根据船舶的型宽来调整液压油缸的活塞杆的伸缩长度，保证防撞机构与船舶之间存在一个合适的距离，既能限定船舶进出的航道范围，又能最及时抵挡船舶的倾斜或者碰撞，如果浮船坞或者船舶受到风浪影响摆动时，船舶的舷侧与防撞机构相碰撞，由于防撞机构的缓冲板滑动设置在底板的凹槽内，所述缓存板与凹槽之间还设有缓冲弹簧，所述滑槽一限定了缓冲板的活动范围，当缓冲板受到冲击时，冲击力可以直接传递到缓冲弹簧上，通过缓冲弹簧的压缩来抵消冲击力，减小了船舶或者浮船坞摆动影响，当船舶与防撞机构碰撞后，带动防撞机构上的滚轮转动，使滚轮上的发电装置发电，以上设置在保证船舶进出坞安全的同时，还能产生电能，用于浮船坞应急使用，节能环保。

在上述带减摇鳍的浮船坞中，所述滚轮上同轴设置有通孔一，所述通孔一的内壁上开设有环形槽，所述环形槽内的一侧设置有磁铁一，所述磁铁一的对面一侧设置有磁铁二，所述磁铁一和磁铁二相对的一侧磁极相反，所述固定轴上开设有两个平行的线圈通孔，两个所述线圈通孔之间缠绕有线圈，所述缓冲板内设有蓄电池一，所述线圈与蓄电池一电连接。