[发明专利]一种可隐藏式公路减速带

说明书

本发明的目的是为了解决现有减速带技术中的不足之处，提供一种通过车轮碾压感应条的时间可以判断车辆速度的系统，并根据速度判断是否隐藏减速带；该减速带对不低于规定速度行驶的车辆依然会有很强的颠簸，增强不适感；对低于规定速度的车辆，系统在车轮碾压时，受到压力作用，连杆DE以OO’线为轴心转动，从而使得减速带的正面与顶面相平，减少车辆颠簸，保证守法行车人的舒适感和货物安全。

技术领域

本发明涉及一种可隐藏式公路减速带，具体涉及一种安装在公路上的，当行驶汽车低于规定速度时，该减速带可隐藏，使得汽车无颠簸通过。

背景技术

随着我国经济的持续发展，公路交通运输事业也得到了的蓬勃发展。总有一些驾驶员忽视交通法规，在道路的交叉路口、学校路口、花园小区、停车场以及高速公路收费站等特定路段不照顾行人车辆，高速驶过，造成交通事故。为了尽量预防交通事故的发生，交通部门或企事业单位在道路的交叉路口、学校路口、花园小区、停车场以及高速公路收费站等特定路段设置一排或几排减速带，提醒或强行降低过往车辆的行驶速度，这样起到了良好的预防警示作用，减少了安全隐患。由于车辆驶过减速带时有剧烈的颠簸度，对车上的乘客造成很强的不舒适感。当车辆载有病人、灵敏度高得贵重仪器时，减速带就会成为危害。很多专家学者发明了科学的减速带。例如：祝海林等发明的对车辆无刚性冲击的减速带(专利号：201010156687.X)减少的对车辆的刚性冲击；李祚华等发明的一种代替减速带以减小楼板振动的减振带(专利号：201410248248.X)，减小了楼板振动，主要作用保护了车外的基础设施，而不是车内人员和物品；白风宇等发明的智能升降减速带(专利号：201110422850.7)发明的目的是对过往车辆起到减速，对高速行驶的车辆进行更加严厉的减速，但没有消除颠簸；王士钢发明的一种气压缓冲减速带(专利号：201410453536.9)虽然对过往车辆有减少震动和颠簸的效果，但是，该发明没有考虑车重对气垫作用不同，对于较小的车辆，重量不足以压缩气垫和弹簧颠簸感减小的就会小；而对于车重较大的车辆，如果操作失误，甚至会让车辆陷入其中，造成交通事故。因此，有必要发明一种可以根据车速自动调整颠簸度的减速带，当车辆低于某个速度设定值时，减速带隐藏并放平，可大幅度的减轻颠簸，降低不舒适感。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中的不足之处，提供一种通过车轮碾压感应条时间可以判断车辆速度的系统，并根据速度判断是否折叠减速带；该减速带对不低于规定速度行驶的车辆依然会有很强的颠簸，增强不适感；对低于规定速度的车辆，系统在车轮碾压时，受到压力作用，连杆DE以OO’线点为轴心转动，当有车轮碾压DE连杆时，从而AA’BB’CC’三棱体，使得减速带的正面与顶面相平，减少车辆颠簸，保证守法行车人的舒适感和货物安全。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：可隐藏式减速带，包括2个感应系统，2个传动部分和1个可隐藏式减速带；

所述感应系统包括感应系统1和感应系统2；

所述感应系统1包括感应条1，支撑弹簧2，弹簧坐3，气包座4，气包5，输出杆6；

所述感应系统2包括感应条11，支撑弹簧12，弹簧坐13，气包座14，气包15，输出杆16，以及齿条；

所述传动部分包括传动部分1和传动部分2；

所述传动部分1包括杠杆7a，支点Z1，弹簧a，挂钩8，棘轮9a；

所述传动部分2包括杠杆7b，支点Z2，弹簧b，齿轮9b；挂钩17；

所述可隐藏式减速带包括AA’BB’CC’组成的三棱体，减速带顶面和减速带正面组成的铰接体，弹簧c，以及减速带隐藏时用来储放AA’BB’CC’三棱体的储槽；

所述气包5的包括气孔，气阀，气阀弹簧，气包弹簧；

所述感应条1与气包5上下相连；