[发明专利]一种车辆自动检测装置在审
申请号: | 201810666627.9 | 申请日: | 2018-06-26 |
公开(公告)号: | CN108665709A | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 汪根生 | 申请(专利权)人: | 南京纳思杰智能装备科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/015 | 分类号: | G08G1/015;G08G1/04 |
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地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 尺寸记录 门式支架 抓取装置 自动检测装置 输出装置 控制器 比较器 接收端 输出端 比较器输出端 报警系统 车辆管理 车辆类型 车辆识别 对比结果 行驶方向 公路 判定 架设 垂直 交通 | ||
本发明属于车辆管理技术领域,具体涉及一种车辆自动检测装置,包括门式支架和交通报警系统,门式支架架设在公路上且与公路行驶方向垂直,门式支架上设有车辆尺寸抓取装置和识别控制器,识别控制器包括现有车辆尺寸记录装置、比较器、MCU控制模块和输出装置,车辆尺寸抓取装置和现有车辆尺寸记录装置输出端与比较器接收端连接,比较器输出端与MCU控制模块接收端连接,给其输送对比结果及最接近的车辆型号具体情况,MCU控制模块输出端与输出装置连接,克服了现有技术的不足,通过车辆尺寸抓取装置和现有车辆尺寸记录装置对比,从而判定车辆的具体型号,从而识别车辆类型,有效的改善了现有的车辆识别困难的问题。
技术领域
本发明属于车辆管理技术领域,具体涉及一种车辆自动检测装置。
背景技术
快速公路、又简称快速路,泛指介于高速公路与非高速公路之间的高等级公路,可供汽车快速连续地行驶。从公路的功能型五个等级标准来看,快速公路包括高标准二级公路、一级公路和低标准高速公路;从城市道路等级标准来看,快速公路包括高标准的城市主干道和城市快速路。
其中高架道路是一种常见的快速公路,高架道路主要为提升行车速度、或解决道路与铁路或行人动线交会的安全问题而建筑,全线不设置红绿灯,通过匝道与地面道路连接,同时以立体交叉的方式避免与地面道路的交汇。在都市地带,为了满足快速出入都市中心区域的需要,也会有长达数十公里的道路全部都在高架道路上的设计
其中现有的高架道路大多是不允许非机动车和货车行驶的,但是现有技术没有一款车辆识别装置来判断车辆为什么类型,因此只能依靠交警临时查处。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆自动检测装置,克服了现有技术的不足,通过车辆尺寸抓取装置和现有车辆尺寸记录装置对比,从而判定车辆的具体型号,从而识别车辆类型,有效的改善了现有的车辆识别困难的问题。
为解决上述问题,本发明所采取的技术方案如下:
一种车辆自动检测装置,包括门式支架和交通报警系统,所述门式支架架设在公路上且与公路行驶方向垂直,所述门式支架上设有车辆尺寸抓取装置和识别控制器,所述识别控制器包括现有车辆尺寸记录装置、比较器、MCU控制模块和输出装置,所述车辆尺寸抓取装置和现有车辆尺寸记录装置输出端与比较器接收端连接,通过其对比出最接近的车辆型号,所述比较器输出端与MCU控制模块接收端连接,给其输送对比结果及最接近的车辆型号具体情况,所述MCU控制模块输出端与输出装置连接,通过输出装置将判定结果显示出来。
进一步,所述输出装置包括声音播放器和远程信号传输模块,所述远程信号传输模块与交通报警系统给其输送信号。
进一步,所述车辆尺寸抓取装置包括车辆高度测量装置、车辆宽度测量装置和车辆长度测量装置。
进一步,所述车辆高度测量装置为设置在门式支架两侧的若干个水平激光传感器,所述若干个水平激光传感器上下依次排列,且激光指向横穿在马路上方,所述每个水平激光传感器的高度位置均记录在车辆尺寸抓取装置内。
进一步,所述车辆宽度测量装置为设置在门式支架横梁下方的若干个激光传感器,所述若干个水平激光传感器沿着横梁方向依次排列,且激光竖直朝下,所述每个激光传感器的水平相对位置均记录在车辆尺寸抓取装置内。
进一步,所述车辆长度测量装置包括车辆速度检测装置和通过时间记录装置。
本发明与现有技术相比较,具有以下有益效果:
本发明所述一种车辆自动检测装置,通过车辆尺寸抓取装置和现有车辆尺寸记录装置对比,从而判定车辆的具体型号,从而识别车辆类型,有效的改善了现有的车辆识别困难的问题。
附图说明
图1为一种车辆自动检测装置的结构示意图。
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