[发明专利]一种防护型轨道交通车辆辅助制动控制组件

说明书

本发明公开一种防护型轨道交通车辆辅助制动控制组件，包括辅助制动控制单元和保护壳体，辅助制动控制单元包括气路板和集成在气路板上的控制器件，保护壳体可拆卸地罩设在气路板设有控制器件的一侧面上，使气路板上的控制器件容纳于保护壳体内；保护壳体的左右两侧均设有一个限位部，气路板的左右两侧均设有一个向保护壳体方向延伸的弹片，弹片上设有与限位部配合的开孔，在外力作用下，弹片远离气路板的一端能够向外扩张，当保护壳体罩设在气路板上后，撤去外力的情况下，弹片向保护壳体的两侧壁靠近，直至限位部卡入弹片的开孔。本发明的辅助制动控制单元外罩设的保护壳体上具有防护部件，使得保护壳体不会脱落，保证运行安全可靠。

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆辅助制动控制领域，尤其涉及一种防护型轨道交通车辆辅助制动控制组件。

背景技术

目前辅助制动控制单元主要是用于实现除制动控制外的辅助功能，如车辆制动风缸的空气供给，停放制动控制，空气悬挂系统的压力供给控制。现有技术中轨道交通车辆辅助制动控制单元一般安装于车下，在车辆运行时轨道上的杂物可能会被气流带起，对安装于车下的辅助制动控制单元造成破坏，因此会对辅助制动控制单元做防护，即安装防护箱盖。当对辅助制动控制单元上的部件进行定期检查校验时需要拆卸安装在辅助制动控制单元上的保护箱盖。

目前辅助制动控制单元保护箱盖的一般结构如图4，使用拴扣实现箱盖和辅助制动控制单元的固定连接，在对辅助制动控制单元校验维护时取下箱盖，继而对辅助制动控制单元上的部件进行检查校验，在完成维保作业后还需装上保护箱盖，固定好拴扣，若操作人员失误未有效固定好拴扣，列车静止状态无异常，列车运行过程中，箱盖受到震动会脱落，易造成交通事故甚至人员伤亡。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种防护型轨道交通车辆辅助制动控制组件，对辅助制动控制单元的保护壳体做了优化设计，使得保护壳体在防护部件的约束下不会脱落，有效避免了因操作人员失误造成的交通事故发生，所述技术方案如下：

本发明提供了一种防护型轨道交通车辆辅助制动控制组件，包括辅助制动控制单元和保护壳体，所述辅助制动控制单元包括气路板和集成在所述气路板上的控制器件，所述保护壳体可拆卸地罩设在所述气路板设有控制器件的一侧面上，使所述气路板上的控制器件容纳于所述保护壳体内；

所述保护壳体的左右两侧均设有一个限位部，所述气路板的左右两侧均设有一个向所述保护壳体方向延伸的弹片，所述弹片上设有与所述限位部配合的开孔，在外力作用下，所述弹片远离气路板的一端能够向外扩张，当所述保护壳体罩设在所述气路板上后，撤去外力的情况下，所述弹片向保护壳体的两侧壁靠近，直至所述限位部卡入所述弹片的开孔。

进一步地，所述保护壳体上设置一个或多个拴扣，所述气路板侧边设有与所述拴扣配合且一一对应的扣件。

进一步地，所述气路板的左右两侧还设有向所述保护壳体方向延伸的挂件，所述弹片设置在所述挂件上，当所述保护壳体罩设在所述气路板上时，所述限位部挂设在所述挂件上。

进一步地，所述挂件的上边沿向外弯折成∩形结构，所述∩形结构用于限制所述弹片。

进一步地，所述弹片上的开孔为长圆孔，所述长圆孔在水平方向上具有一定长度。

进一步地，所述弹片在远离气路板的一端与便于手持的手持部连接，所述手持部探出所述挂件的∩形结构。

进一步地，所述弹片的一端与所述气路板使用螺栓固定连接。

进一步地，所述保护壳体周边与所述气路板之间设置有密封垫片。

进一步地，所述控制器件包括溢流阀、减压阀、测试接头、塞门、止回阀、脉冲阀、双向止回阀、过滤器、带充风测试接头、压力开关中的一种或多种。

进一步地，所述保护壳体上设置有排气孔。