[发明专利]一种自润滑推力关节轴承及其制造方法

说明书

本发明公开了一种自润滑推力关节轴承及其制造方法，涉及推力关节轴承润滑领域，包括内圈和外圈，其特征在于：所述外圈的内球面的表面上加工有多个直径在40‑120微米、深度在10‑20微米的微小凹坑，所述多个微小凹坑占有所述外圈的内球面的表面积的比率为25%‑35%，所述多个微小凹坑中填充有固体润滑剂。本发明对推力关节轴承的外圈内球面表面进行加工，形成具有一定直径、深度和面积占有率的多个凹穴，并在外圈内球面的凹穴中填充聚酰亚胺和二硫化钼复合固体润滑剂，使推力关节轴承具有自润滑的效果，且在宏观上不改变外圈内球面的支承结构，达到提高自润滑推力关节轴承的使用寿命和承载能力的目的。

技术领域

本发明涉及推力关节轴承润滑领域，尤其涉及一种自润滑推力关节轴承及其制造方法。

背景技术

推力关节轴承属于滑动轴承，由一个带内球面的外圈和一个带外球面的内圈构成，能承受一个方向的轴向载荷或联合载荷。外圈和内圈的摩擦一般为钢对钢的形式，比较容易发生磨损。

为了提高推力关节轴承的耐磨性，延长其使用寿命，当前比较普遍的做法是在推力关节轴承的外圈内球面工作表面粘贴自润滑材料衬垫，如中国专利文献ZL200520008244.0公开了的自润滑关节轴承，其衬垫材质由改性高分子塑料、双金属固体润滑剂和金属基的三层复合材料下料后压制成形。又如中国专利文献ZL201220612696.X公开了的自润滑角接触关节轴承，其外圈内球面上粘贴有PTFE织物材料。上述专利的做法均使推力关节轴承具有自润滑的效果，降低了磨损，但是大面积地粘贴自润滑衬垫降低了推力关节轴承的承载能力，具有一定的局限性。

发明内容

本发明目的就是为了弥补现有技术存在的缺陷，提供一种自润滑推力关节轴承及其制造方法，能在取得推力关节轴承优良自润滑效果的前提下，不降低推力关节轴承的承载能力。

本发明技术方案如下：一种自润滑推力关节轴承，包括内圈和外圈，其特征在于：所述外圈的内球面的表面上加工有多个直径在40-120微米、深度在10-20微米的微小凹坑，所述多个微小凹坑占有所述外圈的内球面的表面积的比率为25%-35%，所述多个微小凹坑中填充有固体润滑剂。

进一步，所述多个微小凹坑中填充有聚酰亚胺和二硫化钼按质量比1:5充分混合的固体润滑剂。

进一步，所述固体润滑剂通过热压填充工艺填充到所述多个微小凹坑中。

进一步，在对所述多个微小凹坑填充固体润滑剂之前，对所述外圈的内球面进行抛光和超声波清洗处理，去除表面毛刺和杂质。

一种自润滑推力关节轴承的制造方法，推力关节轴承包括内圈和外圈，该制造方法包括如下步骤：

（1）在所述外圈的内球面的表面上加工多个直径在40-120微米、深度在10-20微米的微小凹坑，所述多个微小凹坑占有所述外圈的内球面的表面积的比率为25%-35%；

（2）向所述多个微小凹坑中填充固体润滑剂；

（3）固体润滑剂填充完毕后，对所述外圈的内球面进行抛光处理，去除多余的固体润滑剂。

进一步，在上述步骤（1）和（2）之间还包括如下步骤，对所述外圈的内球面进行抛光和超声波清洗处理，去除表面毛刺和杂质。

进一步，所述固体润滑剂为聚酰亚胺和二硫化钼按质量比1:5充分混合的混合物。

进一步，所述固体润滑剂通过热压填充工艺填充到所述多个微小凹坑中。