[发明专利]一种用于汽车发动机中高压管路的双重密封装置

权利要求书

1.一种用于汽车发动机中高压管路的双重密封装置，其特征在于：包括墩头式转接装置、双螺纹接头、锁紧螺母、法兰盘A和法兰盘B，其中，所述墩头式转接装置包括具有中空结构的管体，管体一端端部具有墩头结构，另一端与高压管路相连通，所述墩头的尾端具有球形台阶；所述双螺纹接头具有中空结构，其中一端端面开设有与墩头式转接装置的墩头配合的凹孔，所述凹孔与墩头之间具有可实现两者相对转动的配合面，该端外螺纹上套装有法兰盘A；所述锁紧螺母同轴套装在墩头式转接装置的管体上，锁紧螺母的内螺纹与双螺纹接头相配合，所述锁紧螺母内壁上远离墩头的一端设置有凸起，且所述凸起与球形台阶的配合面为锥面，所述锁紧螺母远离墩头的一侧设置有法兰盘B，所述法兰盘B同轴套装于墩头式转接装置的管体上，所述法兰盘A和法兰盘B通过螺栓相固定配合。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机中高压管路的二次密封装置，其特征在于：所述法兰盘A法兰盘B分别与锁紧螺母的配合面上设置有橡胶垫片。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机中高压管路的二次密封装置，其特征在于：所述凹孔为扩口式，锥面夹角为56～89度，墩头的前端为渐开线墩头面。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机中高压管路的二次密封装置，其特征在于：所述凹孔为扩口式，锥面夹角为56～89度，墩头的前端为椭圆墩头面。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机中高压管路的二次密封装置，其特征在于：所述凹孔为内嵌式球面，墩头的前端为球形墩头面。

6.根据权利要求1、3、4或5所述的一种用于汽车发动机中高压管路的二次密封装置，其特征在于：所述凸起与球形台阶的配合面为锥面，锥面夹角为43～89度。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机中高压管路的二次密封装置，其特征在于：所述墩头式转接装置、双螺纹接头、锁紧螺母均采用钛合金材质制作而成。