[发明专利]一种无轴承旋翼地面共振试验方法有效

专利信息
申请号: 201810669320.4 申请日: 2018-06-26
公开(公告)号: CN108839817B 公开(公告)日: 2021-08-13
发明(设计)人: 朱艳;凌爱民;陈全龙 申请(专利权)人: 中国直升机设计研究所
主分类号: B64F5/60 分类号: B64F5/60
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 高原
地址: 333001 *** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 轴承 地面 共振 试验 方法
【权利要求书】:

1.一种无轴承旋翼地面共振试验方法,其特征在于,包括以下步骤:

步骤一、首先构建无轴承旋翼、试验台的仿真模型,并将两者模型组装后进行地面共振计算分析;

若仿真试验中的地面共振计算分析结果具有稳定裕度,则进行无轴承旋翼地面共振试验;

步骤二、构建无轴承旋翼地面共振试验系统;

a)对试验系统中的设备检定、试验件检查及试验台各系统的调试;

b)测点布置及传感器的安装;

桨毂中心安装加速度传感器,用于测量旋转面内两个方向的加速度;

旋翼轴上安装加速度传感器,用于测量旋翼轴的加速度,并提供过载监控;

柔性梁的多个剖面分别粘贴挥舞、摆振应变片并组成全桥;

c)将试验台俯仰方向、滚转方向及升降方向锁死;

步骤三、对试验台的自动倾斜器进行周期变距激励;

信号源释放激励信号,所述激励信号经激励系统传递到自动倾斜器,自动倾斜器带动桨叶进行周期变距运动;

步骤四、数据采集及分析;

激励过程中采集旋翼桨毂、柔性梁和试验台各测点响应时间历程,处理分析无轴承旋翼和试验台的耦合模态频率和模态阻尼,判断是否具有地面共振稳定裕度。

2.根据权利要求1所述的无轴承旋翼地面共振试验方法,其特征在于:根据所述旋翼轴上安装的加速度传感器测得的振动量进行过载监控:

若振动值小于0.2g,为正常状态;

若振动值在0.2g~0.8g,为监控告警状态;

若振动值大于0.8g,为禁止状态。

3.根据权利要求1所述的无轴承旋翼地面共振试验方法,其特征在于:所述步骤三中,进行激励前,对无轴承旋翼地面共振试验系统开车检查。

4.根据权利要求1所述的无轴承旋翼地面共振试验方法,其特征在于:所述步骤三中,操控计算机对自动倾斜器施加周期变距激励10-20秒,纵向和横向最大变距为0.5mm。

5.根据权利要求4所述的无轴承旋翼地面共振试验方法,其特征在于:所述周期变距激励频率接近桨叶摆振后退型频率。

6.根据权利要求1所述的无轴承旋翼地面共振试验方法,其特征在于:所述激励系统包括:激振放大器、激振作动筒及位移传感器,所述激振放大器设置在激振作动筒的前端;

所述位移传感器一端与激振放大器的前端连接,另一端与所述激振作动筒的后端连接,三者构成闭环控制系统。

7.根据权利要求1所述的无轴承旋翼地面共振试验方法,其特征在于:所述步骤四中,实时观察旋翼桨毂、柔性梁和试验台各测点的响应时间历程,判断有无地面共振;

若有地面共振现象,则停止试验;否则进行下一状态的试验。

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