[发明专利]电池管理单元安装支架

说明书

本发明提供了一种电池管理单元安装支架，该电池管理单元安装支架的至少一端延设固定体和弯折体；所述固定体用以固定在车仓后梁的第一侧壁上，所述弯折体用以挂设于所述第一侧壁相邻的后梁边角处且固定于所述后梁边角相邻的第二侧壁上。本发明通过固定体固定在车仓后梁的第一侧壁上，通过弯折体挂设于后梁边角处且固定于第二侧壁上，弯折体挂设于车仓后梁上，提高了电池管理单元安装支架与车仓后梁之间的连接稳定性，从而提高电池管理单元安装支架固定的稳定性，固定体和弯折体固定于第一侧壁和第二侧壁上，电池管理单元安装支架与车仓后梁两个方向均固定，避免单方向振动引起的两者之间的分离和脱落。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种电池管理单元安装支架。

背景技术

当前全球汽车工业面临着能源与环境问题的巨大挑战；能量利用率高，对环境无污染的纯电动汽车日益成为未来汽车工业发展的方向。我国目前处在车辆的能源转换时期，新能源车辆目前正在日益增加，在各大企业中，作为新能源车辆中的电池模组的生产效率提高，决定其生产效益的高低，而在现有的电池模组中，均设有电池管理单元 (BatteryManagement Unit，BMU)，以便对电池模组进行控制以满足汽车行驶需求。

参见图1，目前，电池管理单元2´通过电池管理单元支架1´固定在车仓后梁3´上，通过侧面的四颗螺栓固定，由于整车运行时，振动会造成螺栓的松动，造成电池管理单元的移位。另外安装时从侧面四个点位固定电池管理单元支架1´，工艺操作上需先预拧上两个孔位后，才能基本固定在车仓后梁3´上。螺栓松动时，车身前后的振动会加剧松动而导致电池管理单元支架1´的掉落。

发明内容

鉴于此，本发明提出了一种电池管理单元安装支架，旨在解决现有电池管理单元支架易松动掉落的问题。

本发明提出了一种电池管理单元安装支架，该电池管理单元安装支架的至少一端延设固定体和弯折体；所述固定体用以固定在车仓后梁的第一侧壁上，所述弯折体用以挂设于所述第一侧壁相邻的后梁边角处且固定于所述后梁边角相邻的第二侧壁上。

进一步地，上述电池管理单元安装支架，所述弯折体包括：第一弯折部和第二弯折部；其中，所述第一弯折部与所述固定体沿所述支架的宽度方向并列设置；所述第二弯折部与所述第一弯折部呈夹角设置。

进一步地，上述电池管理单元安装支架，所述第二弯折部上设有第二安装孔，用以将所述第二弯折部固定至所述第二侧壁上。

进一步地，上述电池管理单元安装支架，所述固定体上设有第一安装孔，用以将所述固定体固定至所述第一侧壁上。

进一步地，上述电池管理单元安装支架，所述第一安装孔和/或所述第二安装孔为圆形通孔、方形通孔或腰型通孔。

进一步地，上述电池管理单元安装支架，所述固定体与所述弯折体的第一弯折部之间设有减重槽。

进一步地，上述电池管理单元安装支架，所述减重槽为U型槽，其设置于所述固定体与所述弯折体的第一弯折部所在平面内。

进一步地，上述电池管理单元安装支架，所述电池管理单元安装支架上凹设有间隔槽；所述固定体和所述弯折体设置于所述间隔槽的槽底壁端部。

进一步地，上述电池管理单元安装支架，所述间隔槽两侧的连接体上均设有至少一个固定孔，其分别设置于所述连接体的端部，用以安装电池管理单元。

进一步地，上述BMU安装支架，所述固定体、所述弯折体和所述BMU安装支架一体成型。