[发明专利]用于车辆的电池保护装置

说明书

一种用于车辆的电池保护装置，其中电池保护装置包括主体、第一滑面、第一承载面、第二承载面和适于将电池保护装置连接于电池的连接支架。电池保护装置适于在碰撞期间保护电池免于损坏，并且防止电池在碰撞期间脱离发动机舱。

技术领域

本发明涉及用于车辆的电池保护装置，适于连接于车用电池。电池保护装置包括具有适于与车辆的梁相互作用的滑面以及当连接于电池时适于抵靠在电池上的多个承载面的主体。在碰撞时，电池保护装置适于保护电池并且防止电池脱离发动机舱。

背景技术

现代车辆的发动机舱相当拥挤。这归因于若干原因。首先，车辆常常尺寸较小，这不可避免地导致发动机舱更小。其次，由于节约燃油，车辆前部更加流线形，这也减小了可用的尺寸。第三，越来越多的辅助设备被放置在发动机舱内。设备包括舒适功能和用于减少能量使用和废气排放的设备。在某些车辆中，电池被放置在车辆后部处从而为发动机舱内的其它设备腾出地方。

在电池定位在车辆前部处的车辆中，发动机舱内用于电池的有效空间减小了。并且安装位置也减少了。电池的安装位置因而将被其它零件所围绕，意味着电池周围没有自由空间。如果发生碰撞，则产生将电池按压入其它元件或其它元件将被按压入电池的风险。这可能损坏电池从而在事故之后车辆的电力功能不起作用。这些功能可包括向应急中心发出警报信号的自动应急系统。一个这种系统是沃尔沃呼叫系统(Volvo on-call system)。另一功能是自动开门系统，其在事故之后打开门，因此乘客很容易逃离车辆。

另一问题是在事故期间电池可能完全离开发动机舱，因为电池的安装空间有限，其中电池的连接不充分。

已知针对该问题的不同解决方案。一个解决方案是将电池放置在车辆后部，在此它受到良好的保护。一个缺陷是需要将电池与发动机处的动力元件例如交流发电机和启动马达连接起来的沉重、昂贵的长电缆。另一解决方案是在事故之后使用能够给特定元件提供动力的第二个较小的电池。这是复杂和昂贵的解决方案，如果主电池短路其可能故障。进一步的解决方案是将电池放置在特定的保护盒内，这也很昂贵并且占用了发动机舱内的很大体积。

因而对于车辆的电池保护装置来说仍然有改进的空间。

发明内容

因此本发明的一个目标是提供适于在碰撞期间保护电池的改进电池保护装置。进一步的目标是提供适于在碰撞期间防止电池脱离车辆的改进电池保护装置。

根据本发明针对所述问题的解决方案如本发明中关于电池保护装置、本发明中关于电池和本发明中关于车辆的特征部分所述。

在用于车辆的电池保护装置中，如下实现本发明的目标：电池保护装置包括主体、第一滑面、第一承载面、第二承载面和适于将电池保护装置连接于电池的连接支架。

通过根据本发明的电池保护装置的该第一实施例，提供了适于连接于车用电池的电池保护装置，其中电池保护装置包括主体，主体具有适于与车辆的梁或其它结构元件相互作用的滑面。电池保护装置的滑面将抵靠着梁滑动并且因而将有助于沿安全方向引导电池，这样电池将不会损坏。电池保护装置进一步包括适于抵靠在电池上的第一承载面和第二承载面。承载面将作用于电池保护装置上的力分配至电池，使得电池上没有集中负载。这将有助于在碰撞期间保护电池，使得在碰撞之后电池也能提供电力功能。

电池保护装置适于在电池的上部连接于电池，因此电池保护装置的第一承载面将抵靠在电池的上表面上并且电池保护装置的第二承载面将抵靠在电池的侧面上。电池的侧面优选是电池指向车辆后部的电池侧，即当安装在车辆内时电池的后侧。电池保护装置也可包括设置在主体的上侧上的平行于第一承载面的第二滑面。当安装在电池上时第二滑面被定位为高于电池的电池极。该将有助于防止电池极与车辆的梁相接触。这将进一步保护电池极免于被损坏，并且可能防止短路。