[发明专利]一种电液舵机的自动充滤油方法及装置

说明书

本发明公开了一种电液舵机的自动充滤油方法及装置，本发明是将外购的成品油逐个装满每个油箱；启动滤油机对其中一个油箱循环过滤10小时；然后让过滤后的油在油箱内静置沉淀至少7天；然后采用同样方法对其余油箱过滤、静置，7天后启动充油机内的充油泵，将静置完成后的纯净油经充油机充入电液舵机；整个过程由计算机或程序控制器自动完成。本发明极大的提高了滤油机的使用效率，有效减少了分体系统油液周转带来的二次污染问题，降低了劳动强度，提高了充、滤油效率。本发明采用电控阀门与计算机或程序控制器连接，可实现电液舵机的自动充滤油过程，适用于程序化、自动化管理。

技术领域

本发明涉及一种电液舵机的自动充滤油方法及装置，属于电液舵机充油技术领域。

背景技术

电液舵机是飞行器系统中的精密部件，对油液纯净度的要求极高。若工作油液中颗粒物较多时，容易造成电液舵机内部器件严重磨损，导致电液舵机内部漏油增加，使舵机零控电流增加，当较大的颗粒物进入阀芯时还容易导致阀芯卡死或零位漂移。

因此油液在充入电液舵机之前应进行严格的净化处理，现有的油液净化过程是将新购置的油液或现有的油液先通过滤油机循环过渡7小时，将油液中较大颗粒过滤掉。过滤后的油液需再净置10天，待油液中的微波颗粒完全沉淀后，再取沉淀后中上部的纯净油液充入电液舵机。在油液静置过程中，是不允许再次启动滤油机的。由此可见，现有的油液净化过程滤油机的使用效率是非常低的。

电液舵机的充油设备采用充油机。因此在充油时，需将沉淀后中上部的纯净油液先倒入周转油桶，再由人工将周转油桶运至充油机，将纯净油液倒入充油机，再通过充油机将油液注入电液舵机。在此过程中，工人的劳动强度较大。而且在人工转运过程中，纯净油液不可避免的会与周围环境接触，极易造成油液的二次污染。直接影响电液舵机工作的可靠性。

现有的充油机未安装油液监测装置，且充油机的安装位置较高，不方便打开充油机的充油孔进行观察。另外，为了确保充油机内油液的纯净度，应尽可能少的打开充油机的充油孔进行观察。不允许经常打开充油机的充油孔进行观察的。因此充油机何时需要添加油液，全凭经验掌握。

由此可见，现有技术存在缺陷和不足，有待进一步改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电液舵机的自动充滤油方法及装置，以提高滤油机的使用效率和电液舵机油液的纯净度，确保电液舵机工作的可靠性，并减轻工人的劳动强度，从而克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明的一种电液舵机的自动充滤油方法，该方法是将一组油箱的滤油阀经滤油管与滤油机的进油口连接，将一组油箱的回油阀经回油管与滤油机的出油口连接；将一组油箱的净油阀经净油管与充油机的充油阀连接；具体充滤油按以下步骤操作；

步骤一、将所有油箱的净油阀、滤油阀和回油阀全部关闭，将外购的成品油逐个装满每个油箱；

步骤二、打开第一个油箱的滤油阀和回油阀，启动滤油机对第一个油箱循环过滤10小时；

步骤三、关闭滤油机，并将第一个油箱的滤油阀和回油阀关闭，让过滤后的油在第一个油箱内静置沉淀至少7天；

重复步骤二和步骤三逐个将所有油箱内的成品油过滤后静置沉淀至少7天；

步骤四、打开充油机上的泄油阀，将电液舵机内原有的油放空，并关闭泄油阀；

步骤五、打开充油机上的充油阀，并打开静置时间达到要求油箱的净油阀，启动充油机内的充油泵，使油箱内的纯净油经净油管经充油机充入电液舵机；

步骤六、将腾空的油箱重新加满成品油，并循环过滤10小时后静置沉淀7天以上备用；

以上过程由计算机或程序控制器自动完成。