[发明专利]一种电池充电控制方法、装置、汽车及计算设备

说明书

本发明提供了一种电池充电控制方法、装置、汽车及计算设备，该方法包括：监测在充电过程中电池温度的单位时间变化量；若在预设持续时长内，所述单位时间变化量均大于第一预设值，则根据预设持续时长内的所述单位时间变化量，计算电池达到预设最大充电温度所需的实时剩余时间；当所述实时剩余时间大于预设系统温度安全时间时，获得将所述电池充满所需的剩余充电时间；根据所述剩余充电时间、所述实时剩余时间和所述预设系统温度安全时间，调整所述电池的充电电流。实现了对电池充电的动态调节，有效提高了充电效率，缩短了充电时间。

技术领域

本发明涉及充电技术领域，特别涉及一种电池充电控制方法、装置、汽车及计算设备。

背景技术

能源危机、环境污染以及温室效应等问题的日益严重，对汽车行业提出了更高的节能减排要求，除了进一步对传统汽车进行技术创新提高节能减排效果外，发展新能源汽车已成汽车行业变革的必然趋势。随着电动车产业的商业化，目前在公共充电桩充电不但需要交电费，而且根据使用充电桩的时间还需要交场地费，如何提高直流快充的充电质量，缩短整车的充电时间，已经成为了用户主要关心的重要整车性能之一，目前来看充电时间问题已经成为电动汽车普及过程中最严峻的挑战之一。

在相关技术中的直流快充策略有很多种，各个整车厂家根据电芯特性的不同都会有定制的快充策略，主流的策略大致使用恒流充电法，其根据电芯厂家提供的电压温度对应的电流表，动态查表获得相应的电流值，充电模式始终是恒流充电。使用该方法无法动态的调节电流，充电时间长。

发明内容

本发明实施例要解决的技术问题是提供一种电池充电控制方法、装置、汽车及计算设备，用以实现克服充电时间长的问题。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种电池充电控制方法，包括：

监测在充电过程中电池温度的单位时间变化量；

若在预设持续时长内，所述单位时间变化量均大于第一预设值，则根据预设持续时长内的所述单位时间变化量，计算电池达到预设最大充电温度所需的实时剩余时间；

当所述实时剩余时间大于预设系统温度安全时间时，获得将所述电池充满所需的剩余充电时间；

根据所述剩余充电时间、所述实时剩余时间和所述预设系统温度安全时间，调整所述电池的充电电流。

优选的，根据所述剩余充电时间、所述实时剩余时间和所述预设系统温度安全时间，调整所述电池的充电电流的步骤包括：

若所述实时剩余时间小于所述剩余充电时间，且所述剩余充电时间与所述实时剩余时间的差值大于所述预设系统温度安全时间，则对所述电池的充电电流进行降电流处理；

和/或；

若所述实时剩余时间大于所述剩余充电时间，且所述实时剩余时间与所述剩余充电时间的差值大于所述预设系统温度安全时间，则对所述电池的充电电流进行升电流处理。

优选的，对所述电池的充电电流进行升电流处理的步骤包括：

控制所述充电电流升高第一电流值，且控制所述充电电流不大于第三电流值，所述第一电流值根据所述电池的电池容量确定；

对所述电池的充电电流进行降电流处理的步骤包括：

控制所述充电电流降低第二电流值，且控制所述充电电流不小于第四电流值，所述第二电流值根据所述电池的电池容量确定，所述第一电流值与所述第二电流值相同或不同。

优选的，监测在充电过程中电池温度的单位时间变化量的步骤包括：

若所述电池当前的温度处于第一预设区间，则间隔第一预设时间段获取一次电池在充电过程中的单位时间变化量；