[发明专利]薄层冠带层和使用该薄层冠带层的低重量轮胎

说明书

本发明提供了一种薄层冠带层和一种应用所述薄层冠带层的低重量轮胎。通过纺织和放置多根帘线股来形成薄带形式的帘线纺织层，而不是捻合多根帘线股以形成冠带层帘线，本发明所述的薄层冠带层具有的效果为：通过减轻重量来降低轮胎的滚动阻力，并且在保持轮胎所需的刚度的同时改善安装有轮胎的车辆的燃料效率。

相关申请

本申请要求于2017年11月29日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2017-0161612号的优先权，其全部公开内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于轮胎的冠带层和一种使用该冠带层的低重量轮胎，更具体地，涉及一种薄层冠带层，其通过纺织帘线股形成薄带形式的冠带层帘线来制造，从而能够整体上保持相同的刚度并且减轻轮胎的重量，以及涉及应用该薄层冠带层的低重量轮胎。

背景技术

为了减轻轮胎的重量，必须通过应用各种低重量的增强材料来减轻重量同时保持轮胎的强度或刚度。作为其解决方案，存在减少橡胶厚度的方法，或减轻用作增强材料的纤维帘线和钢帘线的重量的方法。

作为增强材料的纤维帘线被用于胎体帘布层、冠带层、边缘层等。对于这些帘线，使用了诸如聚酯、尼龙、芳族聚酰胺、聚酮等纤维，并已经研究了根据应用的各种应用方法。

在近期的全球汽车市场上，已经投入大量的资源和时间来实现车辆的重量减少，以满足对环境友好的需求，即通过开发相关技术来应对在这个高油价时代的环境问题。

因此，为了制造比现有轮胎更轻的轮胎，已经连续进行了用于减轻重量以及最大程度地改善用作轮胎的增强材料的帘线的物理性能的研究。

例如，韩国专利公开出版物第2016-0086157号(于2016年7月19日公开)公开了一种充气轮胎的冠带层和用于制造充气轮胎的冠带层的方法，以及韩国专利登记第10-1342702号(于2013年12月11日登记)公开了一种轮胎帘线以及包括该轮胎帘线的轮胎，然而，这些文献并未提出关于上述问题的替代解决方案。

发明内容

考虑到上述情况，本发明的目的是提供一种薄层冠带层，其通过将用作冠带层帘线的帘线股纺织成薄带形式而制造，从而能够整体上保持相同的刚度并且减轻轮胎的重量，以及提供应用该薄层冠带层的低重量轮胎。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种薄层冠带层，其包括：通过纺制多根帘线股形成薄带形式的帘线纺织层；以及涂覆在所述帘线纺织层上以覆盖所述帘线纺织层的外部的橡胶涂层。

本文中，帘线股可以由选自聚酯、尼龙、芳族聚酰胺、聚酮和聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)中的任何一种或多种材料制成。

此外，形成所述帘线纺织层的帘线股的总旦数可以为6000D至14000D，并且经纱的数量可以为20EA至25EA。

进一步的，一股帘线股的材料强度可以为8g/d至11g/d。

进一步的，薄层冠带层的宽度可以为10mm至15mm，并且薄层冠带层的厚度为0.2mm至0.4mm。

另外，橡胶涂层可以由包含间苯二酚福尔马林胶乳(RFL)、马来酸酐树脂和异氰酸酯中的任何一种或多种的化合物制成。

根据本发明的另一方面，提供了一种制造低重量轮胎的方法，该方法包括：通过将多根帘线股纺织成薄带形式来形成帘线纺织层的步骤；形成橡胶涂层以覆盖帘线纺织层外部的橡胶浸涂步骤；以及通过干燥机干燥通过橡胶浸涂步骤制备的橡胶涂层的步骤。

通过纺织和放置多根帘线股来形成薄带形式的帘线纺织层，而不是捻合多根帘线股以形成冠带层帘线，根据本发明的薄层冠带层和应用所述薄层冠带层的低重量轮胎具有的效果为：通过减轻重量来降低轮胎的滚动阻力，并且在保持轮胎所需的刚度的同时改善安装有该轮胎的车辆的燃料效率。