[发明专利]带滑块结构的儿童三轮车前驱轮

权利要求书

1.一种带滑块结构的儿童三轮车前驱轮(1)，包含：

一后盖(2)；

一前盖(3)，所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接；

一动力齿盘(7)，所述的动力齿盘(7)可转动地设置在所述的后盖(2)内；

一驱动组件(9S，9SC)，所述的驱动组件(9S，9SC)设置在所述的动力齿盘(7)与所述的前盖(3)之间，所述的驱动组件(9S，9SC)包含一对驱动轴管(10)、一驱动卡块(11)、一驱动卡柱(12)、一驱动螺杆(15)、一牵引柱头(16)、一对限位卡簧(13)和一压力弹簧(14)；

一调节组件(8SC)，所述的调节组件(8SC)包含一调节拉线(8，8C)、一调节滑块(17C)和一调节头(19C)，所述的调节拉线(8，8C)与所述的牵引柱头(16)相连接并牵引所述的牵引柱头(16)；

一对踏板组件(4，4C)，所述的踏板组件(4，4C)分别位于所述的驱动轴管(10)的两端；

其中，所述的牵引柱头(16)处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间，

当所述的牵引柱头(16)处于全速位置时，所述的驱动卡块(11)驱动所述的前盖(3)，

当所述的牵引柱头(16)处于减速位置时，所述的驱动卡块(11)驱动所述的动力齿盘(7)，

当所述的牵引柱头(16)处于空转位置时，所述的驱动卡块(11)脱离所述的前盖(3)和动力齿盘(7)。

2.一种带滑块结构的儿童三轮车前驱轮(1)，包含：

一后盖(2)，所述的后盖(2)包含一圆形的后盖基板(21)和一环形的后盖齿环(22)，所述的后盖基板(21)的中心设有一后盖轴孔(20)，所述的后盖齿环(22)的内侧壁上设有若干后盖齿头(221)，所述的后盖基板(21)的边缘设有均匀分布的第一齿轮轴(23)和第二齿轮轴(24)，所述的第一齿轮轴(23)上分别设有一第一传动齿轮(5)，所述的第二齿轮轴(24)上分别设有一第二传动齿轮(6)，所述的第二传动齿轮(6)与所述的第一传动齿轮(5)相互啮合，所述的第一传动齿轮(5)与所述的后盖齿头(221)相啮合；

一前盖(3)，所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接，所述的前盖(3)包含一圆形的前盖基板(31)和一环形的前盖扣环(32)，所述的前盖基板(31)的中心设有一前盖轴孔(30)，所述的前盖基板(31)的内侧壁上设有三个突出的前盖扇块(33)，所述的前盖扇块(33)均匀地设置在所述的前盖轴孔(30)的周向上；

一动力齿盘(7)，所述的动力齿盘(7)设置在所述的后盖(2)内，所述的动力齿盘(7)与所述的第二传动齿轮(6)相啮合，所述的动力齿盘(7)的中心设有一齿盘轴孔(71)，所述的动力齿盘(7)的侧壁上设有三个突出的齿盘扇块(72)，所述的齿盘扇块(72)均匀地分布在所述的齿盘轴孔(71)的周向上；

一驱动组件(9S，9SC)，所述的驱动组件(9S，9SC)设置在所述的动力齿盘(7)与所述的前盖(3)之间，所述的驱动组件(9S，9SC)包含一对驱动轴管(10)、一驱动卡块(11)、一驱动卡柱(12)、一驱动螺杆(15)、一牵引柱头(16)、一对限位卡簧(13)和一压力弹簧(14)，所述的驱动轴管(10)的外壁上设有若干键槽(101)，所述的驱动轴管(10)的端面上设有一导向卡口(102)，所述的驱动卡块(11)包含一六边形的卡块圈体(111)，所述的卡块圈体(111)上均匀地设有三个楔形的卡块突出(112)，所述的卡块圈体(111)的侧壁上设有一贯穿的卡块通孔(113)，所述的驱动卡柱(12)包含一六棱柱状的卡柱主体(121)，所述的卡柱主体(121)的侧壁上设有一贯穿的长条状的滑动槽口(1211)，所述的卡柱主体(121)的一端设有一圆柱状的第一连接柱体(122)，所述的卡柱主体(121)的另一端设有一圆柱状的第二连接柱体(123)，所述的第一连接柱体(122)的外壁上设有一第一卡簧环槽(1221)，所述的第二连接柱体(123)的外壁设有一第二卡簧环槽(1231)，所述的驱动卡柱(12)的中心轴向上设有一贯穿的卡柱通孔(124)，所述的驱动螺杆(15)分别贯穿所述的卡块通孔(113)和滑动槽口(1211)，所述的驱动轴管(10)贯穿所述的卡柱通孔(124)，所述的驱动螺杆(15)的中部设有一中置螺孔(151)，所述的牵引柱头(16)可拆卸地设置在所述的中置螺孔(151)中，所述的牵引柱头(16)包含一牵引螺柱(161)，所述的牵引螺柱(161)的头部设有一牵引基片(162)，所述的牵引基片(162)上设有一牵引孔(163)；

一调节组件(8SC)，所述的调节组件(8SC)包含一调节拉线(8，8C)、一调节滑块(17C)和一调节头(19C)，所述的调节拉线(8，8C)与所述的牵引柱头(16)相连接并牵引所述的牵引柱头(16)，所述的调节拉线(8，8C)的尾部设有一环形的连接环扣(83C)，所述的调节拉线(8，8C)的头部设有一拉线接头(82)，所述的拉线接头(82)与所述的牵引孔(163)相连接，所述的调节滑块(17C)包含一贯穿的矩形的滑块空腔(170C)，所述的滑块空腔(170C)的尾部设有一腔体连接螺孔(171C)，所述的滑块空腔(170C)的中部设有一贯穿的腔体锁止螺孔(172C)，所述的腔体连接螺孔(171C)与所述的连接环扣(83C)通过一环扣螺钉(18C)相连接，所述的调节头(19C)贯穿所述的腔体锁止螺孔(172C)，所述的调节头(19C)包含一调节螺杆(191C)，所述的调节螺杆(191C)的尾部设有一圆形的螺杆挡片(192C)和一长条状的调节横条(193C)；

一对踏板组件(4，4C)，所述的踏板组件(4，4C)分别位于所述的驱动轴管(10)的两端，所述的踏板组件(4，4C)包含一踏板曲轴(41，41C)和一踏板(42，42C)，所述的踏板曲轴(41，41C)上设有一第一曲轴定位螺孔(412C)、一第二曲轴定位螺孔(413C)和一第三曲轴定位螺孔(414C)；

其中，所述的牵引柱头(16)处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间，

当所述的牵引柱头(16)处于全速位置时，所述的驱动卡块(11)直接驱动所述的前盖扇块(33)，

当所述的牵引柱头(16)处于减速位置时，所述的驱动卡块(11)直接驱动所述的齿盘扇块(72)，

当所述的牵引柱头(16)处于空转位置时，所述的驱动卡块(11)脱离所述的前盖扇块(33)和齿盘扇块(72)。