[发明专利]一种脉冲油门控制装置

说明书

本发明专利公开了一种脉冲油门控制装置，属于油门控制技术领域；包括：底板，及设于底板上步进电机、支撑架和电位控制传感器；支撑架上设有滑杆和传动丝杆；滑杆并列设于支撑架上；传动丝杆可转动安装于支撑架上，且一端与步进电机的输出轴传动连接；传动丝杆上设有与其螺纹连接的滑块；滑块可沿滑杆往复滑动；滑块上设有压轮；电位控制传感器上设有与其相联动的压杆；压轮与压杆相抵触，且可沿其表面滑动。本发明通过设置步进电机带动传动丝杆转动，进而联动压轮水平往复移动，进而压迫压杆往复摆动，实现电位控制传感器的内电位的往复变化，控制车辆油门呈脉冲式变化，极大地节约了车辆的耗电量或耗油量，具有很的市场经济价值。

技术领域

本发明涉及油门控制技术领域，具体为一种脉冲油门控制装置。

背景技术

随着社会的发展，尾气排放要求越来越高，在工程机械领域，电控发动机应用越来越多，电子油门控制技术也使用的越来越多，但是通常装载机不仅需要设置脚油门即油门踏板，还需要设置手油门，以适应不同的工况，比如装载机，在进行铲装作业时要求油门是变化的，通常使用脚油门，但装载机在配带属具作业时要求油门是固定的，这种情况通常使用手油门。但是，若脚油门和手油门都采用电子油门的成本会很高。

另外，传统的油门大小由脚踏板的踩踏深度控制，当踩踏到一定深度时，汽车的供油量处于恒定值，但是当车速起来之后，由于车辆本身具有动能，及时瞬时的松油也不会导致车速的下降，因此传动的持续供油方式，浪费了大量的汽油。

发明内容

发明的目的：为了克服以上不足，本发明公开一种脉冲油门控制装置，通过设置步进电机带动传动丝杆转动，进而联动压轮水平往复移动，进而压迫压杆往复摆动，实现电位控制传感器的内电位的往复变化，控制车辆油门呈脉冲式变化，极大地节约了车辆的耗电量或耗油量，具有很的市场经济价值。

技术方案：为了实现以上目的，本发明公开了一种脉冲油门控制装置，包括：底板，及设于底板上步进电机、支撑架和电位控制传感器；所述支撑架上设有滑杆和传动丝杆；所述滑杆并列设于支撑架上；所述传动丝杆可转动安装于支撑架上，且一端与步进电机的输出轴传动连接；所述传动丝杆上设有与其螺纹连接的滑块；所述滑块可沿滑杆往复滑动；所述滑块上设有压轮；所述电位控制传感器上设有与其相联动的压杆；所述压轮与压杆相抵触，且可沿其表面滑动。

进一步地，本发明所述的一种脉冲油门控制装置，所述电位控制传感器连接汽车控制器。

进一步地，本发明所述的一种脉冲油门控制装置，所述压轮上套设有轴承。

进一步地，本发明所述的一种脉冲油门控制装置，所述压杆呈倾斜状设置。

进一步地，本发明所述的一种脉冲油门控制装置，所述步进电机连接设有步进控制器。

上述技术方案可以看出，本发明所述的一种脉冲油门控制装置，具有如下有益效果：

本发明通过设置步进电机带动传动丝杆转动，进而联动压轮水平往复移动，进而压迫压杆往复摆动，实现电位控制传感器的内电位的往复变化，控制车辆油门呈脉冲式变化，极大地节约了车辆的耗电量或耗油量，具有很的市场经济价值。

附图说明

图1为本发明所述的一种脉冲油门控制装置的立体结构示意图；

图中：1-底板、2-步进电机、3-电位控制传感器、4-支撑架、5-滑杆、6-传动丝杆、7-滑块、8-压杆、9-压轮、10-轴承。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明具体实施方式进行详细的描述。

实施例：