[发明专利]一种间歇式油门控制装置

说明书

本发明专利公开了一种间歇式油门控制装置，属于油门控制技术领域；包括：底板、支撑杆、电位控制传感器、步进电机和步进控制器；所述支撑杆和电位控制传感器固定设于底板上；所述步进电机固定设于支撑杆的顶端；所述步进电机的输出轴上联接设有偏心轮；所述偏心轮上连接设有连杆机构；所述连杆机构的末端设有压轮；所述电位控制传感器上设有电位调节杆；所述压轮与电位调节杆相抵触；所述电位控制传感器电气连接油门控制器。本发明通过偏心轮和连杆机构将油门控制方式由传统的恒流供给改变为脉冲式供给，用于电动汽车时，节约了大量的电能，提高了电动车的续航里程。

技术领域

本发明涉及油门控制技术领域，具体为一种间歇式油门控制装置。

背景技术

随着社会的发展，尾气排放要求越来越高，在工程机械领域，电控发动机应用越来越多，电子油门控制技术也使用的越来越多，但是通常装载机不仅需要设置脚油门即油门踏板，还需要设置手油门，以适应不同的工况，比如装载机，在进行铲装作业时要求油门是变化的，通常使用脚油门，但装载机在配带属具作业时要求油门是固定的，这种情况通常使用手油门。但是，若脚油门和手油门都采用电子油门的成本会很高。

另外，传统的油门大小由脚踏板的踩踏深度控制，当踩踏到一定深度时，汽车的供油量处于恒定值，但是当车速起来之后，由于车辆本身具有动能，及时瞬时的松油也不会导致车速的下降，因此传动的持续供油方式，浪费了大量的汽油。

发明内容

发明的目的：为了克服以上不足，本发明公开一种间歇式油门控制装置，通过步进电机连接偏心轮和连杆机构控制压轮实现对电位调节杆的间歇性的挤压控制，进而间歇性的控制电位控制传感器的电位，进而实现对油门的间歇性控制，改变了传统的恒流供给方式，节约了电能。

技术方案：为了实现以上目的，本发明公开了一种间歇式油门控制装置，包括：底板、支撑杆、电位控制传感器、步进电机和步进控制器；所述支撑杆和电位控制传感器固定设于底板上；所述步进电机固定设于支撑杆的顶端；所述步进电机的输出轴上联接设有偏心轮；所述偏心轮上连接设有连杆机构；所述连杆机构的末端设有压轮；所述电位控制传感器上设有电位调节杆；所述压轮与电位调节杆相抵触；所述电位控制传感器电气连接油门控制器。

进一步地，本发明所述的一种间歇式油门控制装置，所述连杆机构包括依次相连的第一连杆和第二连杆；所述第二连杆的中部与支撑杆转动连接；所述压轮设于第二连杆的末端。

进一步地，本发明所述的一种间歇式油门控制装置，所述偏心轮达到最高位时，压轮压迫电位调节杆达到最低位；所述偏心轮达到最低位时，压轮与电位调节杆脱离，达到最高位。

进一步地，本发明所述的一种间歇式油门控制装置，所述步进控制器电气连接步进电机。

进一步地，本发明所述的一种间歇式油门控制装置，所述压轮的外部套设有轴承，极大地提高了使用寿命。

进一步地，本发明所述的一种间歇式油门控制装置，所述电位调节杆上位于压轮的下方设有缓冲耐磨垫。

进一步地，本发明所述的一种间歇式油门控制装置，所述电位调节杆呈倾斜状，且所述压轮位于电位调节杆的上方。

上述技术方案可以看出，本发明所述的一种间歇式油门控制装置，具有如下有益效果：

1、通过步进电机连接偏心轮和连杆机构控制压轮实现对电位调节杆的间歇性的挤压控制，进而间歇性的控制电位控制传感器的电位，进而实现对油门的间歇性控制，改变了传统的恒流供给方式，节约了电能。

2、本发明结构简单、成本较低；并且通过在偏心机构与电位调节杆之间设置轴承，极大地提高了使用寿命。