[发明专利]一种客车前保险杠在审

专利信息
申请号: 201810672015.0 申请日: 2018-06-26
公开(公告)号: CN108791148A 公开(公告)日: 2018-11-13
发明(设计)人: 罗志勤 申请(专利权)人: 肇庆高新区国专科技有限公司
主分类号: B60R19/38 分类号: B60R19/38
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 526238 广东省肇庆市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 防撞横梁 客车 上气缸 下气缸 铰链结构 前保险杠 纵向梁 纵梁 保险杠 对称设置 控制中心 伸缩折叠 右折叠臂 左折叠臂 后挺杆 活塞杆 车架 车头 缸体 上挺 下挺 冲击力 伸展 收缩 垂直 驱动 吸收 保证 安全
【权利要求书】:

1.一种客车前保险杠,主要包括设置于客车车头前方的防撞横梁(1),其特征在于:防撞横梁(1)固定连接在对称设置在防撞横梁(1)两侧的纵梁(2),垂直于防撞横梁(1)方向上设置有伸拉机构(3),伸拉机构(3)安装于防撞横梁(1)的中间位置,上述的两个纵梁(2)以伸拉机构(3)为对称轴;还包括用于驱动伸拉机构(3)和纵梁(2)伸展和收缩的下气缸(5)和上气缸(4);

上述的下气缸(5)和上气缸(4)的活塞杆分别连接在伸拉机构(3)的后挺杆(17)和纵向梁(2)上;下气缸(5)和上气缸(4)缸体固定安装在客车底部车架上。

2.如权利要求1所述的一种客车前保险杠,其特征在于:所述伸拉机构(3)主要由上挺杆(17),下挺杆(12),左折叠臂(16),右折叠臂(11)以及控制中心(13)组成,伸拉机构(3)各个组件之间的连接都是通过铰链结构(10)进行连接的,并且伸拉机构(3)与纵梁(2)之间的连接同样是使用铰链结构(10)。

3.如权利要求1或2所述的一种客车前保险杠,其特征在于:所述纵梁(2)包括与防撞横梁(1)连接的前固定段(6),可以折叠的前折叠段(7)和后折叠段(8),以及与客车车架进行连接的后固定段(9)。

4.如权利要求1或2所述的一种客车前保险杠,其特征在于:客车行驶的过程中,设置在防撞横梁(1)中的速度感应器(14)会随时测试客车的速度,当客车速度达到危险的程度相撞时候,速度感应器(14)会将信息通过导线(15)传递给控制中心(13),控制中心(13)会发出信息,使上下气缸进行工作,拉动上下挺杆,使保险杠进行收缩。

5.如权利要求4所述的一种客车前保险杠,其特征在于:所述纵梁(2)中内置了可以吸收冲击力的吸能盒。

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