[发明专利]带滑动调节结构的儿童三轮车前驱轮

权利要求书

1.一种带滑动调节结构的儿童三轮车前驱轮(1)，包含：

一后盖(2)；

一前盖(3)，所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接；

一动力齿盘(7)，所述的动力齿盘(7)可转动地设置在所述的后盖(2)内；

一驱动组件(9SC)，所述的驱动组件(9SC)设置在所述的动力齿盘(7)与所述的前盖(3)之间，所述的驱动组件(9SC)包含一对驱动轴管(10，10C)、一驱动卡块(11，11C)、一驱动卡柱(12，12C)、一驱动螺杆(15，15C)、一对限位卡簧(13，13C)、一压力弹簧(14，14C)和一弹簧销(16C)；

一调节压杆(8，8C)，所述的调节压杆(8，8C)位于所述的驱动组件(9SC)的尾部，所述的调节压杆(8，8C)可滑动地设置在所述的驱动轴管(10，10C)中；

一对踏板组件(4)，所述的踏板组件(4)分别位于所述的驱动轴管(10，10C)的两端；

其中，所述的调节压杆(8，8C)处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间，

当所述的调节压杆(8，8C)处于全速位置时，所述的驱动卡块(11，11C)驱动所述的前盖(3)，

当所述的调节压杆(8，8C)处于减速位置时，所述的驱动卡块(11，11C)驱动所述的动力齿盘(7)，

当所述的调节压杆(8，8C)处于空转位置时，所述的驱动卡块(11，11C)脱离所述的前盖(3)和动力齿盘(7)。

2.一种带滑动调节结构的儿童三轮车前驱轮(1)，包含：

一后盖(2)，所述的后盖(2)包含一圆形的后盖基板(21)和一环形的后盖齿环(22)，所述的后盖基板(21)的中心设有一后盖轴孔(20)，所述的后盖齿环(22)的内侧壁上设有若干后盖齿头(221)，所述的后盖基板(21)的边缘设有均匀分布的第一齿轮轴(23)和第二齿轮轴(24)，所述的第一齿轮轴(23)上分别设有一第一传动齿轮(5)，所述的第二齿轮轴(24)上分别设有一第二传动齿轮(6)，所述的第二传动齿轮(6)与所述的第一传动齿轮(5)相互啮合，所述的第一传动齿轮(5)与所述的后盖齿头(221)相啮合；

一前盖(3)，所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接，所述的前盖(3)包含一圆形的前盖基板(31)和一环形的前盖扣环(32)，所述的前盖基板(31)的中心设有一前盖轴孔(30)，所述的前盖基板(31)的内侧壁上设有三个突出的前盖扇块(33)，所述的前盖扇块(33)均匀地设置在所述的前盖轴孔(30)的周向上；

一动力齿盘(7)，所述的动力齿盘(7)设置在所述的后盖(2)内，所述的动力齿盘(7)与所述的第二传动齿轮(6)相啮合，所述的动力齿盘(7)的中心设有一齿盘轴孔(71)，所述的动力齿盘(7)的侧壁上设有三个突出的齿盘扇块(72)，所述的齿盘扇块(72)均匀地分布在所述的齿盘轴孔(71)的周向上；

一驱动组件(9SC)，所述的驱动组件(9SC)设置在所述的动力齿盘(7)与所述的前盖(3)之间，所述的驱动组件(9SC)包含一对驱动轴管(10，10C)、一驱动卡块(11，11C)、一驱动卡柱(12，12C)、一驱动螺杆(15，15C)、一对限位卡簧(13，13C)、一压力弹簧(14，14C)和一弹簧销(16C)，所述的驱动卡块(11，11C)包含一六边形的卡块圈体(111)，所述的卡块圈体(111)上均匀地设有三个楔形的卡块突出(112)，所述的卡块圈体(111)的侧壁上设有一贯穿的卡块通孔(113)，所述的驱动卡柱(12，12C)包含一六棱柱状的卡柱主体(121)，所述的卡柱主体(121)的侧壁上设有一贯穿的长条状的滑动槽口(1211)和一弹簧销安装孔(1212C)，所述的弹簧销(16C)设置在所述的弹簧销安装孔(1212C)内，所述的卡柱主体(121)的一端设有一圆柱状的第一连接柱体(122)，所述的卡柱主体(121)的另一端设有一圆柱状的第二连接柱体(123)，所述的第一连接柱体(122)的外壁上设有一第一卡簧环槽(1221)，所述的第二连接柱体(123)的外壁设有一第二卡簧环槽(1231)，所述的驱动卡柱(12，12C)的中心轴向上设有一贯穿的卡柱通孔(124)，所述的驱动螺杆(15，15C)分别贯穿所述的卡块通孔(113)和滑动槽口(1211)，所述的驱动轴管(10，10C)贯穿所述的卡柱通孔(124)；

一调节压杆(8，8C)，所述的调节压杆(8，8C)包含一调节长杆(81C)，所述的调节长杆(81C)的尾部设有一旋转盘(82，82C)，所述的调节长杆(81C)的头部设有一第一定位环槽(812C)、一第二定位环槽(813C)和一第三定位环槽(814C)；

一对踏板组件(4)，所述的踏板组件(4)分别位于所述的驱动轴管(10，10C)的两端，所述的踏板组件(4)包含一踏板曲轴(41)和一踏板(42)；

其中，所述的调节压杆(8，8C)处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间，

当所述的调节压杆(8，8C)处于全速位置时，所述的驱动卡块(11，11C)直接驱动所述的前盖扇块(33)，

当所述的调节压杆(8，8C)处于减速位置时，所述的驱动卡块(11，11C)直接驱动所述的齿盘扇块(72)，

当所述的调节压杆(8，8C)处于空转位置时，所述的驱动卡块(11，11C)脱离所述的前盖扇块(33)和齿盘扇块(72)。