[发明专利]一种双电池系统的车辆启动电源及其车辆

权利要求书

1.一种双电池系统的车辆启动电源，在电动汽车中常常称之为辅助电源，用于车辆启动和给车载用电装置提供电能，主要由蓄电池系统和导电线缆组成，其特征是：所述的蓄电池系统由启动电池组和储能电池组两个蓄电池组组成，所述的两个蓄电池组正极端通过单向二极管或者由多个单向二极管并联形成的单向二极管的阵列并联连接，所述的二极管电流流向只能由储能电池组向启动电池组方向单向流动，而不能由启动电池组向储能电池组方向流动。

2.如权利要求1所述的车辆启动电源，其特征是：所述的两个蓄电池组正极端之间再连接一个常开的开关，当所述的常开的开关闭合时，所述的两个蓄电池组正极端之间处在导通状态。

3.如权利要求1和2所述的车辆启动电源，其特征是：所述的常开的开关置于启动电源附近，在引擎盖打开的状态下操作。

4.如权利要求1和2所述的车辆启动电源，其特征是：所述的常开的开关置于驾驶室面板上。

5.如权利要求1和2所述的车辆启动电源，其特征是：所述的常开的开关是由车辆启动开关

承担，只有在车辆启动开关位于“点火”及“启动”位置时，所述的常开的开关控制的线路处于接通状态，在车辆启动开关位于其它位置时，所述的常开的开关控制的线路处于断开状态。

6.如权利要求1和2所述的车辆启动电源，其特征是：所述的常开的开关是具有接通延时功能的按钮开关，按下接通后可以保持一段时间再弹起断开，恢复到常开状态。

7.如权利要求1和2所述的车辆启动电源，其特征是：所述的启动电池组的单体电池是极板式铅酸电池、卷绕式铅酸电池和铅碳电池中的其中一种。

8.如权利要求1和2所述的车辆启动电源，其特征是：所述的启动电池组的单体电池是锂离子电池，包含但不限于：钛酸锂电池、磷酸铁锂电池、三元锂离子电池、钴酸锂电池、富锂锰基电池、锰酸锂电池、锂硫电池中的其中一种。

9.如权利要求1和8所述的车辆启动电源，其特征是：所述的启动电池组先串联一个单向二极管后再与具有充电保护功能的充电装置并联，再一起通过单向二极管与储能电池组并联。

10.一种双电池系统启动电源的车辆，包含启动系统、车载发电机、车载用电负载及导电线缆，其特征是：所述的双电池系统由启动电池组和储能电池组的正极端通过单向二极管或者由多个单向二极管并联形成的单向二极管的阵列并联连接，所述的二极管电流流向只能由储能电池组向启动电池组方向单向流动；所述的储能电池组正极端只与车载用电负载和车载发电机输出端连接，所述的启动电池组的正极端一路与所述的启动系统的启动电机连接，另一路与所述的启动系统的继电器和所述的发电机的励磁绕组相连接。