[发明专利]一种列车碰撞中驾驶员安全保护气囊

说明书

一种列车碰撞中驾驶员安全保护气囊，其安装在列车控制台中，包括头部气囊缓冲垫、用于支撑头部气囊缓冲垫的头部气囊缓冲垫支撑部、胸部气囊缓冲垫和设置在胸部气囊缓冲垫侧面的胸部气囊辅助部分，头部气囊缓冲垫和胸部气囊辅助部分的侧面上均设有允许高压气体在气囊内充气后流出气囊的排气口，头部气囊缓冲垫和胸部气囊缓冲垫上均设有供高压气体进入的进气口，进气口连接有气体发生装置，头部气囊缓冲垫、头部气囊缓冲垫支撑部、胸部气囊缓冲垫和胸部气囊辅助部分内相对的两个表面之间均设有限制气囊膨胀展开时形状的若干个拉绳。本发明可有效防止在列车碰撞中控制台对驾驶员产生冲击伤害，可有效保护驾驶员头部和胸部，避免与控制台撞击受伤。

技术领域

本发明涉及一种列车驾驶员安全保护装置，具体涉及一种列车碰撞中驾驶员安全保护气囊。

背景技术

现代列车安全保障水平已有大幅度提升，但列车事故仍无法完全避免。列车发生碰撞事故时，车辆大吨位冲击载荷引发驾驶员所承受的惯性力、冲击力超出人体耐受极限，且产生二次碰撞。与道路等其他交通事故所造成的人员损伤不同，列车驾驶员处于无约束状态，身体姿态复杂多变，驾驶员在二次碰撞中，头部和胸部与控制台接触，是导致轨道交通事故中驾驶员伤亡的主要因素。但是，目前列车驾驶室没有配备安全气囊，无法在列车事故中为驾驶员提供安全保护。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种列车碰撞中驾驶员安全保护气囊,它可有效防止在列车碰撞中控制台对驾驶员产生冲击伤害，可有效保护驾驶员头部和胸部，避免与控制台撞击受伤。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：一种列车碰撞中驾驶员安全保护气囊，其安装在列车控制台中，包括头部气囊缓冲垫、用于支撑头部气囊缓冲垫的头部气囊缓冲垫支撑部、胸部气囊缓冲垫和设置在胸部气囊缓冲垫侧面的胸部气囊辅助部分，所述头部气囊缓冲垫为驾驶员头部提供缓冲保护，所述胸部气囊缓冲垫可避免驾驶员与控制台侧面发生碰撞，所述头部气囊缓冲垫和胸部气囊辅助部分的侧面上均设有允许高压气体在气囊内充气后流出气囊的排气口，所述头部气囊缓冲垫和胸部气囊缓冲垫上均设有供高压气体进入的进气口，所述进气口连接有气体发生装置，所述头部气囊缓冲垫、头部气囊缓冲垫支撑部、胸部气囊缓冲垫和胸部气囊辅助部分内相对的两个表面之间均设有限制气囊膨胀展开时形状的若干个拉绳。

作为上述技术方案的进一步改进：所述气体发生装置与碰撞感应器耦合连接，便于其他发生装置接收碰撞感应器发出的信号来判断是否需要对气囊进行充气。

进一步的，所述胸部气囊缓冲垫和胸部气囊辅助部分之间设有接缝部分，将胸部气囊缓冲垫和胸部气囊辅助部分分开，所述接缝部分在胸部气囊缓冲垫内达到预设压力时能被撕裂使胸部气囊辅助部分充气，通过接缝部分可将胸部气囊缓冲垫和胸部气囊辅助部分连接在一起，共同使用一个气体发生装置，可提高气囊系统的生产、安装效率。

进一步的，所述头部气囊缓冲垫包括与驾驶员头部接触的头部气囊缓冲垫前表面、形成在头部气囊缓冲垫前表面相对侧的头部气囊缓冲垫后表面、与控制台上表面接触的头部气囊缓冲垫下表面及形成在头部气囊缓冲垫下表面相对侧的头部气囊缓冲垫上表面，所述进气口设置在头部气囊缓冲垫下表面上，所述拉绳固定在头部气囊缓冲垫前表面和头部气囊缓冲垫后表面之间进行约束，拉绳可限制头部气囊缓冲垫的展开形状，避免气囊垫展开时冲击驾驶员头部，为驾驶员头部提供最优保护。

进一步的，所述头部气囊缓冲垫支撑部内设有若干个长度不同且不可拉伸的拉绳，拉绳的两端分别固定在头部气囊缓冲垫支撑部内部的前表面和后表面上形成头部气囊缓冲垫支撑部的形状，驾驶员头部与头部气囊缓冲垫碰撞时，头部向下方产生旋转运动，头部气囊缓冲垫下方承受较大冲击力。利用拉绳构造截面为三角形的头部气囊缓冲垫支撑部，能够为头部气囊缓冲垫提供较稳定的支撑，避免头部气囊缓冲垫在撞击中倾倒而失去对驾驶员头部的保护作用。