[发明专利]一种线激光钢轨轮廓精度测量仪在审
申请号: | 201810673008.2 | 申请日: | 2018-06-26 |
公开(公告)号: | CN108562244A | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 刘博;商文杰;岳红强;刘青松 | 申请(专利权)人: | 北京拓博尔轨道维护技术有限公司 |
主分类号: | G01B11/24 | 分类号: | G01B11/24 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11466 | 代理人: | 黄启行 |
地址: | 100085 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横梁 扫描运动机构 线激光 液压升降机构 精度测量仪 定位系统 钢轨轮廓 机械模块 滑轨 钢轨 扫描 电气控制模块 定位机构 活动安装 软件模块 三维重建 上端 下端 机车 承载 分析 | ||
本发明公开了一种线激光钢轨轮廓精度测量仪,包括机械模块、电气控制模块和软件模块;所述机械模块包括液压升降机构、横梁、定位机构、扫描运动机构和线激光扫描检测机构;所述液压升降机构上端和机车相连,下端连接所述横梁;所述横梁用于承载所述定位系统和所述扫描运动机构,所述定位系统设置于所述横梁的两端,所述扫描运动机构设置于所述横梁的底部,所述扫描运动机构设置有滑轨,所述线激光扫描检测机构活动安装至所述滑轨上。本发明安装简单,使用方便,能够对钢轨进行三维重建模型,分析钢轨的各种常见病害。
技术领域
本发明涉及铁路维保技术领域,尤其涉及一种线激光钢轨轮廓精度测量仪。
背景技术
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。
随着我国铁路、地铁等轨道交通技术高速的发展、机车车辆轴重的增加、车速的提高,对铁路线路的质量提出了更高要求,钢轨表面病害的整治已迫在眉睫。
铁路和地铁等常用的钢轨,它的使用寿命受控于滚动接触产生的疲劳裂纹和磨耗。疲劳裂纹影响钢轨探伤、轮轨运行状态、增加维护成本、缩短钢轨使用寿命,甚至引起断轨;磨耗,特别是曲线上股侧磨导致钢轨过早下道。为延缓钢轨滚动接触疲劳伤损和磨耗的发展、延长钢轨使用寿命,必须采用现代化的钢轨养修技术来实现。而要达到理想的养修效果,首先要对钢轨进行检测,只有在了解了钢轨当前状态的情况下,才能根据不同程度的磨耗和病害进行准确有效的养修。
发明内容
本发明的目的在于提出一种线激光钢轨轮廓精度测量仪,安装简单,使用方便,能够对钢轨进行三维重建模型,分析钢轨的各种常见病害。
为了解决上述技术问题,本发明通过下述技术方案得以解决:一种线激光钢轨轮廓精度测量仪,包括机械模块、电气控制模块和软件模块;所述机械模块包括液压升降机构、横梁、定位机构、扫描运动机构和线激光扫描检测机构;所述液压升降机构上端和机车相连,下端连接所述横梁;所述横梁用于承载所述定位系统和所述扫描运动机构,所述定位系统设置于所述横梁的两端,所述扫描运动机构设置于所述横梁的底部,所述扫描运动机构设置有滑轨,所述线激光扫描检测机构活动安装至所述滑轨上。
所述液压升降机构包括液压控制阀、液压缸、液压锁和液压管路,所述液压缸为设备升降的执行元件,所述液压缸上端通过法兰固定在机车的底部,所述液压缸下端与所述横梁相连。
所述液压缸下端设置有连接端头,所述横梁顶部设置有安装座,所述连接端子安装于所述安装座上。
所述横梁上设置有一个或者一个以上的所述液压缸。
所述定位机构包括定位板、固定气爪和传感器,所述定位板配合钢轨0进行定位工作从而确定检测设备的Z向坐标系统;所述固定气爪用于将测量仪固定至钢轨上并使测量仪与钢轨进行对中;所述传感器主要传递定位板与钢轨接触的信号。
所述扫描运动机构包括伺服电机、直线模组和光栅尺,所述扫描运动机构用于实现线激光扫面系统沿钢轨方向的运动,从而进一步生成钢轨三维模型。
所述线激光扫描检测机构包括两个线激光扫面仪。
本发明提供了一种线激光钢轨轮廓精度测量仪,该设备安装简单,使用方便,能够对钢轨进行三维重建模型,分析钢轨的各种常见病害。
附图说明
通过以下参照附图而提供的具体实施方式部分,本发明的特征和优点将变得更加容易理解,在附图中:
图1是本发明的机械模块结构示意图。
图2是本发明的机械模块结构立体图。
图3是本发明的机械模块工作示意图。
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