[发明专利]一种小型仓库智能装卸车

说明书

本发明公开了一种小型仓库智能装卸车，包括第一螺旋套、载物台和移动基座，所述移动基座的顶部中心处螺栓连接有驱动电机，所述驱动电机顶部传动连接有第一滚珠丝杠，所述第一滚珠丝杠的顶部通过轴套转动连接有车顶，所述车顶的顶部与移动基座的顶部之间焊接有限位杆，所述第一滚珠丝杠上套接有第一螺旋套，所述第一螺旋套四周均焊接有连接杆，所述连接杆的一端焊接有载物台，所述载物台内部中心处螺栓连接有双向驱动电机。本发明中，将载物台的驱动方式由传统的一侧驱动改进为中心驱动，使得载物台的数量可以增加至四个，大大提高了装卸的效率。

技术领域

本发明涉及仓储设备技术领域，尤其涉及一种小型仓库智能装卸车。

背景技术

仓库由贮存物品的库房、运输传送设施(如吊车、电梯、滑梯等)、出入库房的输送管道和设备以及消防设施、管理用房等组成；与此同名的还有电影《仓库》。

仓库内的货物的装卸需要使用装卸车，然而现有的装卸车在使用过程中，仍然存在不足之处，首先，现有的装卸车采用对载物台一侧进行驱动，限制了载物台的数量，使得单次只能够进行一项装卸，降低了装卸的效率；其次，现有的装卸车在载物部分往往直接将货物放置在载物台上，这样的装卸方式，货物的稳定性和安全性都无法得到保障。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种小型仓库智能装卸车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种小型仓库智能装卸车，包括第一螺旋套、载物台和移动基座，所述移动基座的顶部中心处螺栓连接有驱动电机，所述驱动电机顶部传动连接有第一滚珠丝杠，所述第一滚珠丝杠的顶部通过轴套转动连接有车顶，所述车顶的顶部与移动基座的顶部之间焊接有限位杆，所述第一滚珠丝杠上套接有第一螺旋套，所述第一螺旋套四周均焊接有连接杆，所述连接杆的一端焊接有载物台，所述载物台内部中心处螺栓连接有双向驱动电机，所述双向驱动电机的两端均传动连接有第二滚珠丝杠，所述第二滚珠丝杠上套接有第二螺旋套，所述第二螺旋套上焊接有夹住，所述夹住的一侧通过弹簧弹性连接有夹板，所述载物台的顶部两侧均通过弹簧弹性连接有双向液压伸缩杆，所述双向液压伸缩杆的两端均焊接有连接套，所述连接套的顶端和底端均通过转轴转动连接有连杆，所述连杆中顶端的两个通过转轴转动连接有载物板，所述连杆中底端的两个与载物台通过转轴转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接杆内部与限位杆套接连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位杆共设置有四个，且四个限位杆之间的间距两两相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述载物板顶部设置有防滑垫片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹板内侧的横截面呈弧面结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动基座底部设置有万向轮。

本发明中，首先，将载物台的驱动方式由传统的一侧驱动改进为中心驱动，使得载物台的数量可以增加至四个，大大提高了装卸的效率；其次，在载物台上设置有载物板，且两者之间通过双向液压伸缩杆和连杆进行减震，避免装卸过程中的晃动对货物产生损伤，同时再载物板两端设置有夹板，通过载物台内部的双向电机，使得夹板能够将货物夹住，大大提高了货物运输过程中的稳定性。

附图说明

图1为本发明提出的一种小型仓库智能装卸车的结构示意图；

图2为本发明载物台的位置结构示意图；

图3为本发明载物台的侧视图。

图例说明：