[发明专利]一种特殊的电动车喇叭中心装配支架

说明书

本发明涉及电动车喇叭技术领域，尤其涉及一种特殊的电动车喇叭中心装配支架。本发明采用的技术方案是：包括长方形主体装配支撑板，所述主体装配支撑板的中心位置设有一体成型的圆柱形加固装配中心底盘，所述加固装配中心底盘的下端面与所述主体装配支撑板的下端面重合，所述加固装配中心底盘的上端面与所述主体装配支撑板的上端面重合，所述加固装配中心底盘的上端中心位置设有一个长方形支撑装配连接柱，所述支撑装配连接柱的长度方向与所述主体装配支撑板的长度方向相同。本发明的优点是：能够多处的装配连接结构实现位置的校准，使得它在装配时的精度比较高，装配起来比方便，能够提高装配时的效率，进一步能够降低它的装配成本。

技术领域

本发明涉及电动车喇叭技术领域，尤其涉及一种特殊的电动车喇叭中心装配支架。

背景技术

喇叭是各种车辆中比较常用的机械配件，它的使用能够给车辆在使用过程提供辅助的安全保障。电动车是应用比较广泛的非机动车，它符合国家的环保要求，电动车上的喇叭结构在进行装配时由于多种不同的电动车主体框架，使得喇叭在进行装配时需要连接不同装配支架，传统的方式是通过采用多个钣金结构件进行相互配合连接来实现喇叭的整体装配，但是存在装配过程中效率比较低，装配精度比较差，人工成本比较高的问题，另外由于加工过程中和多个零件配合装配过程中都存在误差，使得最终在装配时会存在一个误差叠加，如果误差比较大时将会给整体的装配工作带来很大的困难。

发明内容

本发明的目的是提供一种特殊的电动车喇叭中心装配支架，它能够将喇叭的主体结构直接装配在本装配支架上，通过中心位置进行装配定位，然后通过多处的装配连接结构实现位置的校准，使得它在装配时的精度比较高，装配起来比方便，能够提高装配时的效率，进一步能够降低它的装配成本，本装配支架与喇叭主体结构装配在一起后作为整体零件与电动车的框架结构进行装配连接时通过本装配支架上设置的安装调节固定槽结构，使得它在装配时能够根据不同的位置需要进行相应的调节，从而能够满足多种电动车框架的装配需求，也避免了传统方式由于装配误差的叠加造成最终装配位置偏差大装配困难的问题。

本发明的技术方案如下：

一种特殊的电动车喇叭中心装配支架，其特征在于：包括长方形主体装配支撑板，所述主体装配支撑板的中心位置设有一体成型的圆柱形加固装配中心底盘，所述加固装配中心底盘的下端面与所述主体装配支撑板的下端面重合，所述加固装配中心底盘的上端面与所述主体装配支撑板的上端面重合，所述加固装配中心底盘的上端中心位置设有一个长方形支撑装配连接柱，所述支撑装配连接柱的长度方向与所述主体装配支撑板的长度方向相同，所述支撑装配连接柱左右两端分别设有一个装配圆弧结构，所述加固装配中心底盘的上端中心位置设有与所述支撑装配连接柱一体成型的圆柱形装配定位连接柱，所述装配定位连接柱的高度与所述支撑装配连接柱的高度相同，所述支撑装配连接柱的上端面与所述装配定位连接柱的上端面在同一水平面上，所述装配定位连接柱的上端中心位置设有一个圆柱形密封装配连接槽，所述密封装配连接槽的下端中心位置设有一个贯穿整个零件的圆柱形中心装配连接孔，所述支撑装配连接柱的上端面位于所述装配定位连接柱左右两侧的位置分别设有一个贯穿整个零件的圆柱形第一装配锁紧连接孔，所述主体装配支撑板的上端面位于所述加固装配中心底盘的左右两侧分别设有一个圆弧形安装调节固定槽，所述安装调节固定槽的圆弧中心轴与所述加固装配中心底盘的中心轴相同。

进一步的，所述支撑装配连接柱左右方向的宽度大于所述加固装配中心底盘的直径。

进一步的，所述第一装配锁紧连接孔的下端设有一个圆柱形避位锁紧装配槽。

本发明的有益效果：

本发明能够将喇叭的主体结构直接装配在本装配支架上，通过中心位置进行装配定位，然后通过多处的装配连接结构实现位置的校准，使得它在装配时的精度比较高，装配起来比方便，能够提高装配时的效率，进一步能够降低它的装配成本。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；