[发明专利]一种减震效果优良的摩托车减震器

说明书

本发明公开了一种减震效果优良的摩托车减震器，包括支撑座，所述支撑座的顶部和底部均安装有活动杆，所述活动杆靠近支撑座的一端贯穿支撑座并延伸至支撑座的内部，所述支撑座的顶部和底部且对应活动杆的位置均镶嵌有与活动杆相适配的套筒，所述活动杆的一端且位于支撑座的内部固定安装有限位板，所述限位板远离活动杆的一端固定安装有永磁铁。该减震效果优良的摩托车减震器，通过对支撑座、活动杆和支撑弹簧的设置，使支撑弹簧在受力之后能够得到缓冲弹簧和电磁铁的及时复位，有效的提高了减震器的减震效果，有效的维持了摩托车的稳定性，提高了骑行者的舒适度，还提高了人们的驾驶安全，保障了人们的生命安全。

技术领域

本发明涉及减震器技术领域，具体为一种减震效果优良的摩托车减震器。

背景技术

摩托车一般习惯上多按用途、结构和发动机型式和工作容积来分类，如仅将它作业城市内、短距离的代步工具，则选用时速不超过50公里，结构紧凑小巧的微型摩托车或轻便摩托车。需要经常往返城乡之间，能二人骑乘，宜选用发动机工作容积125～250毫升的普通摩托车，如行驶的道路条件较差、要求高速行驶或作一般竞赛用，则选用越野摩托车。

在人们的生活中，摩托车的使用是随处可见的，由于摩托车的体积小、使用方便、驾驶简单和价格便宜，因此受到人们的追捧，被人们作为代步工具，而且方便了人们的出行。

但是摩托车在骑行的时候很危险，常常由于道路不平整，导致摩托车的震动过大，然而传统的摩托车的减震器的减震效果较差，严重的震动不仅使骑行的人感觉到不舒适，而且还会使摩托车的失控，这样严重影响了骑行者的安全。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种减震效果优良的摩托车减震器，解决了减震器减震效果不优良的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种减震效果优良的摩托车减震器，包括支撑座，所述支撑座的顶部和底部均安装有活动杆，所述活动杆靠近支撑座的一端贯穿支撑座并延伸至支撑座的内部，所述支撑座的顶部和底部且对应活动杆的位置均镶嵌有与活动杆相适配的套筒，所述活动杆的一端且位于支撑座的内部固定安装有限位板，所述限位板远离活动杆的一端固定安装有永磁铁，所述永磁铁远离限位板的一端固定安装有抗撞板，所述支撑座的内部固定安装有电磁铁，所述限位板远离永磁铁的一端且位于活动杆的两侧固定安装有垫块，所述垫块远离限位板的一端固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离垫块的一端与支撑座的内壁固定连接，所述活动杆的顶部固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有上接头，所述活动杆的底部固定安装有挡板，所述挡板的底部两侧对称安装有固定块，所述固定块的底部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的底部固定安装有支撑块，所述支撑块的底部固定安装有基座，所述基座的顶部且位于支撑块之间固定安装有套杆，所述套杆的顶部安装有伸缩杆，且伸缩杆的顶部与挡板的底部固定连接，所述伸缩杆的底部贯穿套杆并延伸至套杆的内部，所述基座的底部固定安装有下接头。

优选的，所述伸缩杆的底部固定安装钢板，所述套杆的内壁底部固定安装有缓冲垫，所述套杆的内壁顶部且位于伸缩杆的两侧固定安装有安装块，所述安装块的底部固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的底部固定安装有减震垫。

优选的，所述电磁铁的内壁顶部和底部均安装有两组垫片，且每组垫片之间固定安装有铁芯，所述铁芯外表面且位于垫片之间环绕设有线圈。

优选的，所述电磁铁的顶部和底部固定安装有缓冲板。

优选的，所述支撑座和活动杆的外表面且位于固定板和挡板之间环绕设有支撑弹簧。

（三）有益效果

本发明提供了一种减震效果优良的摩托车减震器。具备以下有益效果：