[发明专利]一种汽车用具有减震缓冲保护功能的行李架

说明书

本发明公开了一种汽车用具有减震缓冲保护功能的行李架，包括行李架本体，所述行李架本体的两端对称通过第一连接座连接有减震器，且两个减震器的另一端均通过第二连接座连接有连接架，所述两个连接架的顶部均焊接有固定座，所述行李架本体的底部等距连接有多个支撑螺杆，所述支撑螺杆的底部连接有橡胶支撑垫，所述支撑螺杆上底端套接有绕绳转轴，且绕绳转轴上缠绕有固定绳。本发明中，通过在行李架本体的两端均对称连接有减震器，汽车在加速或者刹车时，行李架本体两端的减震器可以对货物和行李架本体进行减震缓冲保护，防止惯性导致行李架晃动，引起行李物品松脱，使得该汽车行李架具有减震缓冲保护功能。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车用具有减震缓冲保护功能的行李架。

背景技术

汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。

传统的汽车行李架结构较为简单，缺少减震缓冲保护措施，同时使用时不够方便，实用性较差。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用具有减震缓冲保护功能的行李架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车用具有减震缓冲保护功能的行李架，包括行李架本体，所述行李架本体的两端对称通过第一连接座连接有减震器，且两个减震器的另一端均通过第二连接座连接有连接架，所述两个连接架的顶部均焊接有固定座，所述行李架本体的底部等距连接有多个支撑螺杆，所述支撑螺杆的底部连接有橡胶支撑垫，所述支撑螺杆上底端套接有绕绳转轴，且绕绳转轴上缠绕有固定绳，所述支撑螺杆上位于绕绳转轴的上方套接有限位套架，且限位套架的底部两侧对称焊接有限位卡销。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑螺杆共焊接有三个，且三个支撑螺杆任意相邻两两之间的间距相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述行李架本体的两端与两个连接架之间位于减震器的外侧套接有橡胶保护软套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑螺杆上位于限位套架的上方螺旋套接有用于对限位套架进行螺旋固定使用的固定螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述绕绳转轴的高度与限位卡销的长度相等，且绕绳转轴顶部对称开设有限位通孔。

本发明中，首先通过在行李架本体的两端均对称连接有减震器，汽车在加速或者刹车时，行李架本体两端的减震器可以对货物和行李架本体进行减震缓冲保护，防止惯性导致行李架晃动，引起行李物品松脱，使得该汽车行李架具有减震缓冲保护功能，其次，通过在支撑螺杆上套接绕绳转轴进行连接固定绳，可以通过固定绳对物品进行固定，同时不需要使用时，可以将固定绳收集在绕绳转轴上，使得该汽车行李架使用更加的方便。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车用具有减震缓冲保护功能的行李架的整体结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车用具有减震缓冲保护功能的行李架的减震器连接结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车用具有减震缓冲保护功能的行李架的支撑螺杆结构示意图。

图例说明：

1-橡胶保护软套、2-行李架本体、3-支撑螺杆、4-橡胶支撑垫、5-减震器、6-第二连接座、7-连接架、8-固定座、9-第一连接座、10-固定绳、11-绕绳转轴、12一限位卡销、13-限位套架、14-固定螺母。