[发明专利]一种大型乘用车保险费评估装置工作方法

权利要求书

1.一种大型乘用车保险费评估装置工作方法，其特征在于，所述工作方法包括以下步骤：

(1)执行疲劳驾驶时间评估程序；

(2)执行疲劳驾驶动作评估程序；

(3)获取当前车辆的手动/自动变速箱的变速箱档位信号；

(4)根据步骤(3)获得的变速箱档位信号进行判断；若变速箱处于前进档，则首先进入五个平行处理程序：非正常时间营运评估程序、车辆超载评估程序、车辆间正向距离评估程序、正向超速评估程序和安全带使用评估程序，然后对所有评估值进行综合加权评估，得出当前车辆综合加权评估值，最后返回步骤(1)；若变速箱处于非前进档，则进入步骤(5)；

(5)根据步骤(3)获得的变速箱档位信号进行判断；若变速箱处于倒车档，则首先进入三个平行处理程序：车辆间倒车距离评估程序、倒车超速评估程序和安全带使用评估程序，然后对所有评估值进行综合加权评估，得出当前车辆综合加权评估值，最后返回步骤(1)；若变速箱处于非倒车档，则进入步骤(6)；

(6)获取当前车辆的制动踏板开关信号；

(7)根据步骤(6)获得的制动踏板开关信号进行判断；若制动踏板处于被踏下的状态，则返回步骤(1)；若制动踏板处于未被踏下的状态，则进入步骤(8)；

(8)获取当前车辆的油门踏板开关信号；

(9)根据步骤(8)获得的油门踏板开关信号进行判断；若油门踏板处于被踏下的状态，则返回步骤(1)；若油门踏板处于未被踏下的状态，则进入步骤(10)；

(10)首先执行手刹使用评估程序，然后进行综合加权评估；

(11)从步骤(1)到步骤(11)循环进行控制。

2.根据权利要求1所述的大型乘用车保险费评估装置工作方法，其特征在于，若当前车辆的变速箱为手动变速箱，则所述工作方法还包括：在步骤（7）之后，获取当前车辆的离合器踏板开关信号；根据获得的离合器踏板开关信号进行判断；若车辆离合器踏板处于被踏下的状态，则返回步骤(1)；若离合器踏板处于未被踏下的状态，则进入步骤（8）。

3.根据权利要求1或2所述的大型乘用车保险费评估装置工作方法，其特征在于，所述疲劳驾驶时间评估程序包括以下子步骤：

步骤一，采集时钟信息；

步骤二，根据步骤一获得的时钟信息进行判断；若时间在5点到18点内，则进入步骤三；若时间在18点到凌晨2点内，则进入步骤九；若时间在凌晨2点到凌晨5点内，则执行非正常时间营运评估程序；

步骤三，采集轮速传感器数据，计算车速；

步骤四，根据步骤三获得的车速进行判断；若车速大于0，则返回步骤三；反之，则执行人脸识别程序，调入驾驶者档案；

步骤五，采集轮速传感器数据，计算车速；

步骤六，根据步骤五获得的车速进行判断；若车速大于0，则返回步骤五；反之，则记录该驾驶者日间单次连续驾驶时间，24小时累计驾驶时间；

步骤七，采集轮速传感器数据，计算车速；

步骤八，根据步骤七获得的车速进行判断；若车速不大于0，则返回步骤七；反之，则首先记录该驾驶者单次休息时间，然后读取日间单次连续驾驶时间，并与4小时比较进行评估，最后进入步骤十五；

步骤九，采集轮速传感器数据，计算车速；

步骤十，根据步骤九获得的车速进行判断；若车速大于0，则返回步骤九；反之，则执行人脸识别程序，调入驾驶者档案；

步骤十一，采集轮速传感器数据，计算车速；

步骤十二，根据步骤十一获得的车速进行判断；若车速大于0，则返回步骤十一；反之，则记录该驾驶者夜间单次连续驾驶时间，24小时累计驾驶时间；

步骤十三，采集轮速传感器数据，计算车速；

步骤十四，根据步骤十三获得的车速进行判断；若车速不大于0，则返回步骤十三；反之，则首先记录该驾驶者单次休息时间，然后读取夜间单次连续驾驶时间，并与2小时比较进行评估；

步骤十五，读取24小时累计驾驶时间，并与8小时比较进行评估；

步骤十六，记录该驾驶者单次休息时间，并与20分钟比较进行评估；

步骤十七，计算加权疲劳驾驶时间总评估值。