[发明专利]一种热能回收利用型的新能源汽车发电机及其方法

说明书

本发明公开了一种热能回收利用型的新能源汽车发电机，包括外壳体和内壳体；所述外壳体和内壳体均匀柱状壳腔结构；所述内壳体同轴心于所述外壳体内腔；所述内壳体外壁与所述外壳体内壁之间形成空气预热腔；本发明的结构简单，汽车水暖器的冷水从冷水进水管流进换热螺旋换热管中，在换热螺旋换热管中被加热后的水通过热水出水管流出，从热水出水管流出的热水可为汽车驾驶室内提供热量；冷空气在螺旋状的空气预热通道中受到内壳体的高温壁体预热，最终预热空气吸入发动机的进气管和进气门中，起到提高发动机的进气温度的效果。

技术领域

本发明属于新能源领域，尤其涉及一种热能回收利用型的新能源汽车发电机及其方法。

背景技术

采用天然气等新能源的汽车具有输出动能强劲，性能可靠的优点，特别是发动机的尾气排出过程中蕴含大量内能和冲击动能，不仅会造成浪费，同时还带来了剧烈噪音。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种充分利用尾气热量的一种热能回收利用型的新能源汽车发电机。

技术方案：为实现上述目的，本发明的一种热能回收利用型的新能源汽车发电机，包括外壳体和内壳体；所述外壳体和内壳体均为柱状壳腔结构；所述内壳体同轴心于所述外壳体内腔；所述内壳体外壁与所述外壳体内壁之间形成空气预热腔；

所述空气预热腔的左端为空气进气腔，所述空气预热腔的右端为预热空气出气腔；所述内壳体圆柱外壁与所述外壳体圆柱内壁之间形成空气换热层，所述空气换热层中呈螺旋盘旋设置有导流螺旋帯，所述导流螺旋帯将所述空气换热层分割成螺旋状空气预热通道，所述空气预热通道的螺旋两端分别连通所述空气进气腔和预热空气出气腔；

还包括冷空气进气管和热空气出气管，所述冷空气进气管的出气端连通所述空气进气腔，所述热空气出气管的一端连通所述预热空气出气腔；所述热空气出气管的另一端连通发动机的进气管；所述内壳体内腔为柱形尾气换能腔；

还包括壳腔排气管，所述壳腔排气管的进气端连通所述柱形尾气换能腔的右端。

进一步的，所述柱形尾气换能腔的内壁还成螺旋状盘旋设置有换热螺旋换热管，所述换热螺旋换热管的一端连通连接冷水进水管，所述换热螺旋换热管的另一端连通热水出水管。

进一步的，所述柱形尾气换能腔内同轴心转动设置有反冲式能量转换轮；所述反冲式能量转换轮为空心轮状结构，所述反冲式能量转换轮的左右两侧壁分别为左轮壁和右轮壁；还包括转动输出轴，所述转动输出轴的一端一体化连接所述右轮壁；

所述预热空气出气腔内同轴心设置有输出轴套，所述输出轴套两端一体化连接外壳体和内壳体的壁体；所述转动输出轴的另一端同轴心可转动穿过所述输出轴套并同步连接发电机的转子；所述转动输出轴与所述输出轴套通过两密封轴承可转动连接；

所述反冲式能量转换轮内部设置有同轴心的尾气蓄压腔，所述反冲式能量转换轮的轮面呈圆周阵列分布有若干凸起，各所述凸起上均设置有尾气喷口，各所述尾气喷口内侧均连通反冲式能量转换轮内部的尾气蓄压腔，且各所述尾气喷口的喷气方向沿所述反冲式能量转换轮的切线逆时针方向平行，各所述尾气喷口喷射尾气的反冲力带动所述反冲式能量转换轮顺时针旋转。