[发明专利]一种气动元件减震装置

说明书

本发明公开了一种气动元件减震装置，包括气缸、上壳体和下壳体，所述气缸的内部设置有活塞，所述活塞的底部设置有活塞杆，且所述活塞杆延伸至所述气缸的外侧顶端，且所述活塞杆延伸至所述气缸外侧的一部分上套设有弹簧一，所述活塞杆与所述气缸的连接处安装有活塞环，所述活塞杆的顶部设置有顶板，所述气缸底部设置有弹性板，且所述弹性板位于所述上壳体的顶部，所述弹性板的底部两侧边均设置有导轨，且所述导轨向上延伸并贯穿所述顶部，所述导轨的中部均设置有环形限位块，且所述导轨贯穿于所述环形限位块，所述环形限位块的两侧边均垂直设置有支撑杆，所述下壳体两侧边的底端均设置有安装块，所述安装块上设置有安装孔。

技术领域

本发明涉及气动元件保护装置领域，具体来说，涉及一种气动元件减震装置。

背景技术

气动元件是通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件，即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件，如气缸、气动马达和蒸汽机等，气动元件是一种动力传动形式，亦为能量装换装置，利用气体压力来传递能能量，随着机械加工行业的不断发展，气缸的使用越来越频繁，而其中经常需要对大型的部件进行加工时，由于工件体积大质量重，从而在回弹时会产生较大的冲击力，普通的气缸不具有限位缓冲结构和减震结构，容易对气缸造成损坏，使得加工效率降低，从而带来经济损失。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种气动元件减震装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种气动元件减震装置，包括气缸、上壳体和下壳体，所述气缸的内部设置有活塞，所述活塞的底部设置有活塞杆，且所述活塞杆延伸至所述气缸的外侧顶端，且所述活塞杆延伸至所述气缸外侧的一部分上套设有弹簧一，所述活塞杆与所述气缸的连接处安装有活塞环，所述活塞杆的顶部设置有顶板，所述气缸底部设置有弹性板，且所述弹性板位于所述上壳体的顶部，所述弹性板的底部两侧边均设置有导轨，且所述导轨向上延伸并贯穿所述顶部，所述导轨的中部均设置有环形限位块，且所述导轨贯穿于所述环形限位块，所述环形限位块的两侧边均垂直设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部均设置有脚垫一，所述顶板的底部且位于所述导轨的两侧边均设置有伸缩杆，且所述伸缩杆的外侧均套设有弹簧二，所述伸缩杆的底部均设置有脚垫二，所述上壳体的底部对称设置有固定槽一，所述固定槽一的底部均设置有固定柱一，所述下壳体的顶部对称设置有固定槽二，且所述固定槽二与所述固定槽一垂直对称，所述固定槽二的顶部均设置有固定柱二，所述固定柱二与所述固定柱一之间连接有减震弹簧，所述下壳体靠近所述减震弹簧的一侧边设置有橡胶垫，所述下壳体两侧边的底端均设置有安装块，所述安装块上设置有安装孔。

进一步的，所述减震弹簧与所述固定柱一和所述固定柱二的连接处设置有链接片。

进一步的，所述气缸的一侧底端开设有进气口。

进一步的，所述上壳体为倒凹型，所述下壳体为凹型。

进一步的，所述橡胶垫的宽度与所述上壳体和下壳体之间的间隙宽度相同。

进一步的，所述下壳体的底部四角边均设置有限位垫。