[发明专利]一种车辆用电的管控方法及系统

说明书

本发明涉及一种车辆用电的管控方法及系统，属于整车用电规划领域。本发明在以下几种情况，控制减小空调用电功率：车辆运行处于雨天的环境；车辆运行处于弱光的环境；车辆运行处于弱光的环境且冷却风扇运行为最大功率；车辆运行ESP动作；车辆运行ESP动作且冷却风扇运行为最大功率，解决用电量过大，浪费资源的问题。本发明根据车辆运行的特定环境，控制减小空调用电功率，有效控制整车电流最小化，节约资源，对于纯电车则会增加车辆的行驶里程。

技术领域

本发明涉及一种车辆用电的管控方法及系统，属于整车用电规划领域。

背景技术

传统能源车整车用电采用发电机供应，发电机发电量需满足整车合理正常用电。发电机额定功率有限，在整车用电极限状态下，发电机需要配置发电量合适功率。实际设计开发过程中，由于受空间、成本、重量约束，发电机选型合适就行，选大、选小均会有问题。

发电机型号之间发电量存在约50A的梯度差，一个小发电机满足不了整车用电需求，则提升发电机一个型号或增加一个发电机，增大发电量。在下雨、夜晚等环境中，用电器空调、冷却风扇、大灯、雨刮、ESP之间缺乏科学合理控制管理，致用电量过大，浪费资源的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆用电的管控方法及系统，用于解决用电量过大，浪费资源的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种车辆用电的管控方法及系统，一种车辆用电的管控方法，包括以下步骤：

当车辆运行处于雨天的环境时，控制减小空调用电功率。

当外界下雨时，车身受外界雨量的影响，空调热负荷相对减小，整车空调制冷降温不是最大空调负荷需求，空调制冷量需求下降，通过控制减小空调用电功率，有效控制整车电流最小化，节约资源，对于纯电车则会增加车辆的行驶里程。

当雨刮的工作时间大于第一预设时间时，判断车辆运行处于雨天环境。

通过雨刮工作时间判断天气情况，判断方法简单，节约成本。

控制减小空调用电功率包括控制减小空调蒸发出风风量、控制减小空调冷凝风量和/或控制减小空调压缩机排量。

空调蒸发出风风量、空调冷凝风量、空调压缩机排量为空调运行时是空调用电功耗较大的原因，直接控制减小空调蒸发出风风量、空调冷凝风量、空调压缩机排量，迅速减小空调用电功率。

一种车辆用电的管控方法，包括以下步骤：

当车辆运行处于弱光的环境时，控制减小空调用电功率；

或者，当车辆运行处于弱光的环境且冷却风扇运行为最大功率时，控制减小空调用电功率。

在运用大灯的环境中，整车受日光光照强度减小，辐射热负荷减小，整车对空调制冷降温需求减小，而且冷却风扇运行最大功率时，整车对空调制冷降温的需求也相应的减小，通过控制减小空调用电功率，有效控制整车电流最小化，节约资源，对于纯电车则会增加车辆的行驶里程。

当大灯的工作时间大于第二预设时间时，判断车辆运行处于弱光的环境。

通过大灯工作时间判断外界光的亮度，判断方法简单，节约成本。

控制减小空调用电功率包括控制减小空调蒸发出风风量、控制减小空调冷凝风量和/或控制减小空调压缩机排量。

空调蒸发出风风量、空调冷凝风量、空调压缩机排量为空调运行时是空调用电功耗较大的原因，直接控制减小空调蒸发出风风量、空调冷凝风量、空调压缩机排量，迅速减小空调用电功率。

一种车辆用电的管控方法，包括以下步骤：

当车辆运行ESP动作时，控制减小空调用电功率；