[发明专利]用于飞行器起落架的金属内衬式耳轴承

说明书

一种耳轴承包括具有第一外表面和第一内表面的内环。第一外表面具有球形轮廓。该耳轴承包括具有第二内表面和第二外表面的外环。第二内表面具有球形轮廓。内环至少部分设置在外环中。基于铜的合金制成的金属衬垫设置在内环的第一外表面和外环的第二内表面之间。该内环和/或外环由基于钛的合金制成。

技术领域

本发明涉及一种用于飞行器起落架的耳轴承、更具体地涉及一种具有被设置成在外环中旋转的内环和设置在内环与外环之间的金属衬垫、以及设置在内环中的衬套的耳轴承，该衬套中具有润滑储器。本发明还涉及一种耳轴承，该耳轴承具有被设置成在外环中旋转的内环以及设置在内环与外环之间的金属衬垫，该金属衬垫中具有润滑储器。

背景技术

将飞行器起落架设计成在飞行器位于地面上时支撑飞行器的负载。起落架附接至飞行器的结构构件上。然而，起落架在飞行过程中例如通过将起落架经由致动组件枢转到飞行器中而缩回到飞行器中。典型的致动组件包括通过一个或多个轴承而彼此枢转连接的多个连杆、飞行器的结构构件、以及一个或多个致动器。连杆包括具有枢轴销的枢轴枢转关节，该枢轴销通过轴承安装在枢轴枢转关节上，在起落架相对于飞行器延伸和缩回时，起落架围绕枢轴销旋转并由其支撑。枢轴销、枢轴枢转关节和其中的轴承在着陆操纵期间受力很大。这些轴承典型地包括安装在外环中的内环，这些环均具有彼此滑动地接合的球形轴承表面。这样的轴承的内环可以旋转地安装至致动组件中的或从飞行器结构延伸出来的轴上。然而，已知这样的轴承被磨损且为了小扭矩工作而需要定期维护。

现有技术轴承典型地包括耐腐蚀(CRES)不锈钢外环和铜合金内环。然而，此类现有技术轴承很重、并且由于在内环相对于外环错开期间发生的高摩擦而容易快速磨损。

因此，需要一种改进的用于飞行器起落架的轴承，该轴承重量轻，具有适宜的摩擦学性能，能以小扭矩工作。

发明内容

在此披露了一种耳轴承，其用于飞行器起落架的枢轴枢转关节中或其它用途。该耳轴承包括内环，该内环具有第一外表面和第一内表面。该第一外表面具有球形外形。该耳轴承包括外环，该外环具有第二内表面和第二外表面。该第二内表面具有球形外形。该内环至少部分设置在该外环中。该耳轴承具有金属(例如，基于铜的合金)衬垫，其设置在该内环的第一外表面与该外环的第二内表面之间。该内环和/或外环由基于钛的合金制成。

在一个实施例中，金属衬垫固定至(例如，粘结或粘附至)外环的第二内表面，且金属衬垫与内环的第一外表面滑动接合。在一个实施例中，当安装在耳轴承中时，金属衬垫具有0.5mm至2.0mm的厚度。在一个实施例中，当安装在耳轴承中时，金属衬垫具有约1mm的厚度。

在一个实施例中，该耳轴承包括衬套，该衬套具有第三外表面和第三内表面。该第三外表面具有与该内环的第一内表面的外形互补的外形。该第三外表面接合第一内表面。该第三内表面是基本上圆柱形的并且其中形成有一个或多个第一润滑剂储器。该润滑剂储器被配置成用于从中分配第一润滑剂。

在一个实施例中，第一润滑剂储器包括形成在衬套的第三内表面中的一个或多个凹槽(例如，螺旋形凹槽)。

在一个实施例中，刮环设置在该衬套的第三内表面中。该刮环被配置成用于将该第一润滑剂密封在该第三内表面与旋转安装在该衬套中的轴之间。

在一个实施例中，该内环是拼合环，该拼合环具有两个轴向拼缝从而产生彼此对接的第一内环段和第二内环段。

在一个实施例中，该内环的一部分涂覆有(例如经由物理气相沉积工艺)氮化钛材料或氮化铬材料。

在一个实施例中，该内环经由模锻、铆固、钉扎、热配合、和/或过盈压力配合中的至少一种而固定至该衬套上。

在一个实施例中，在该金属衬垫中具有一个或多个凹部，其用作第二润滑剂储器，以用于将第二润滑剂分配在该金属衬垫与该内环的第一外表面之间。