[发明专利]一种拆卸式可调长桁夹紧定位装置和定位方法

说明书

本发明提供了一种拆卸式可调长桁夹紧定位装置和定位方法，定位装置包括定位压紧装置、角座、定位卡板和支座。定位压紧装置由旋轮、丝杠和缓冲材料制成的光面压块组成。工作时通过定位卡板缺口放置长桁，随后转动旋轮带动丝杠在限位孔中运动后推动光面压块，光面压块缓慢与长桁腹板面接触，将长桁逐步压紧至定位基准面。本发明简化了制造流程，将长桁定位分解为放置、夹紧两个步骤，可操作性强。

技术领域

本发明涉及飞机复材零件制造技术领域，尤其可以用于不同厚度和曲率的长桁的压紧定位装置和定位方法。

背景技术

复合材料整体加筋壁板简化了飞机结构装配关系，减少紧固件的使用量，减轻了飞机结构重量，增加航空飞机器的可维护性，提高了飞行器营运的经济效益。因此，复合材料零(组)件整体化制造技术已经成为行业发展的趋势。T型加筋壁板是复合材料加筋整体壁板的一种结构形式。它通常由1张蒙皮和若干根T型长桁组成。为保证产品的综合性能，满足后续的装配需求，长桁的轴线度控制是T型加筋壁板组件制造的核心技术。对于T型长桁的轴线精度，国际通行的公差为±3.0mm。传统的定位方法制造出的T型复材加筋壁板在实际制造过程中当长桁与蒙皮胶接时，在高温、高压环境下，预浸料、胶膜等都会逐步软化，历经玻璃态、高弹态、粘流态直至交联固化成为三维网状聚合物。在此过程中，若重力、热压罐压力等作用在T型长桁左、右两侧的外力不平衡时，长桁就会在力的驱使下移动，胶接固化完成后必将出现长桁轴线度超差的问题。伴随行业技术进步，精确化制造已成为大势所趋，如何进一步控制长桁的轴线度，提高装配精度、缩短装配周期，成为了本专业亟待解决的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种拆卸式可调长桁定位压紧装置和压紧方法，能够提高整体加筋壁板上多根T型长桁的定位精度和速度，提高整块壁板的装配协调精度。

一种拆卸式可调节长桁夹紧定位装置，包括定位压紧装置、角座、定位卡板和支座，定位压紧装置包括旋轮，与旋轮相连的丝杠，以及固定在丝杠另一端由缓冲材料制成的光面压块，丝杠与角座上的限位孔相配套，将定位压紧装置与角座连接，角座与定位卡板相连，定位卡板上开有多个长桁缺口，缺口一侧为定位基准面，定位卡板与支座可卸连接，支座固定在长桁的型板上。

使用该定位装置进行定位的方法，包括以下步骤：

1将定位卡板通过角座和支座安装到位后，将长桁穿过卡板上的长桁缺口放置到位；

2将定位压紧装置与角座连接，顺时针旋转旋轮带动丝杠，使丝杠在限位孔内运动，推动光面压块与长桁腹板面接触，直至长桁腹板面与定位基准面紧密贴合并进行固定；

3逆时针旋动旋轮，使丝杠带动光面压块与长桁彻底脱开，卸除定位卡板进行复材加筋壁板封装，封装过程中应保证长桁左、右两侧压力均等；

4在封装后的复材加筋壁板上再次安装定位卡板，调节定位压紧装置中的旋轮，以定位卡板上的定位基准面为基准微调所有长桁的实际位置，旋转旋轮使光面压块与长桁腹板面接触，直至长桁位置固定，随后一起放入热压罐中固化成型。

本发明的有益效果是，通过设计优化定位装置，缩小T型复材加筋壁板制造过程中长桁轴线偏差，提高复材整体加筋壁板装配协调精度，达到精确制造的目的。

以下结合实施例附图对该申请作进一步详细描述。

附图说明

图1夹紧定位装置工作原理示意图。

图2定位压紧装置示意图。

图3定位卡板与型板连接示意图。

图4定位装置连接整体示意图。