[发明专利]携热微砂喷射式高速列车转向架快速除积雪结冰方法

说明书

本发明为一种热砂喷射式高速列车转向架快速除冰方法及系统，涉及对列车走行部转向架上积雪结冰的处理，布置在车体下，属于车载式，可以随时清除车下走行部的积雪结冰。在利用热量可以将结固在转向架关键部件上的结冰层进行融化的原理上，使用高速喷射装置将微小砂粒喷入到冰中，把冰层打成蜂窝状，由于砂粒携带热量，砂粒的热量能够把冰直接融化。融冰的速度快，效果好。与传统用水融化的方式相比，水只能作用在冰层表层，而高速微砂能够射入冰层一定深度，将结冰一层层快速融化。

技术领域

本发明涉及对列车转向架上结冰层的处理技术。

背景技术

随着我国北方严寒地区以及其他超低温地区开行高速动车组的日益增多，高速列车在寒冷冬季运行时，环境风雪及线路积雪会导致列车转向架区域出现大面积积雪结冰，转向架关键部位都有严重积雪结冰，给高速列车安全运行带来隐患，同时也增加了铁路检修成本。

高速列车在冬天风雪环境运行过程中，产生列车风夹带的雪花会进入转向架区域，轨道区间扬起的雪花也会进入并附着在车下走行部关键部件上，转向架区域结构复杂，积雪不仅会形成结冰，有的位置在转向架发热元件等作用下会融化成水，然后更快地结成冰，往复作用，最后会形成较大的冰层或冰块。相应位置的积雪及冰块会导致挤压运动，阻碍转向架各部件正常运动，不仅破坏转向架部件，还降低其维护可靠性。国外也有这样的问题，因此，高速列车转向架的除积雪结冰问题一直以来都是国内外铁路相关部门所关注的重点。

国外曾研究过一些除冰技术，如国外有采用喷射混合水或混合液技术，也有利用空调系统排出气体的除冰技术，日本新干线列车采用制动盘和闸片之间依靠轻微摩擦产生的热量，融化附着冰雪的技术，我国的动车组还采用有事先喷上类似于涂漆的表面“喷涂防冻”和利用车载压缩空气的“吹风除飘雪”等技术。为了更加有效缓解高寒冰雪天气转向架积雪结冰问题，确保动车组安全，除冰技术还在进一步研究之中。

结冰层是比较硬的，喷水只能对结冰的表层有轻微的作用，需要喷很多水，并且水一到冰的表面，立即就落下去。在寒冷气候条件下，过量的水将会使得轨道区间有更多的冰。

发明内容

本发明目的在于寻找一种高效的除冰方式，实现直接除冰，快速解决转向架积雪结冰问题，确保动车组安全，本发明公开一种携热微砂喷射式高速列车转向架快速除积雪结冰的方法和系统。

本发明技术方案构思为：使用带热量的微小热砂粒喷入到列车转向架上的冰层中，高速微砂立即就把冰打成蜂窝状，微砂的热量能够把冰直接融化。

技术方案一

一种携热微砂喷射式高速列车转向架快速除积雪结冰方法，其特征在于：采用加热的砂粒，利用喷射装置将该加热的砂粒喷入到凝结在列车转向架上的冰层中，将一定深度冰层打成蜂窝状，利用热砂将冰直接融化，实现快速除积雪。携热微砂将冰层快速的一层层融化，很快清理干净。

技术方案二

本发明技术方案：

一种携热微砂喷射式高速列车转向架快速除积雪结冰系统，其特征在于，该系统包括除冰系统、循环系统、吊挂系统和高压风连接系统；所述的除冰系统包括储砂箱3、加热带4、喷砂连接管8、喷砂风砂混合器10、软管12和喷嘴14；所述的循环系统包括回砂风砂混合器19、回砂收集斗16、回收砂管道6和砂箱回收砂入口2；所述的高压风连接系统包括喷砂风砂混合器10、喷砂高压风连接管9、回砂风砂混合器19、回砂高压风连接管15；所述的吊挂系统包括左储砂箱吊挂杆1、右储砂箱吊挂杆7、喷嘴吊挂杆13和回砂收集斗吊挂杆17；其中，