[发明专利]板式油封减震器

说明书

本发明涉及一种板式油封减震器。包括贮油缸（1）和设置在贮油缸（1）内侧的工作缸（2），以及设置在工作缸（2）内的活塞杆（3）；所述工作缸（2）和活塞杆（3）之间设置有衬套（4），所述活塞杆（3）上设置有处于所述衬套（4）外侧的板式油封（5）。为提高生产效率，对原有的油封和导向器的结构进行了改进，开发完成了板式油封，配合四点封口机进行封口；这种封口方式的变化，使得单只减震器的封口时间缩短到了12S，大大提高了生产效率，同时板式油封也可用旋压封口机进行旋压封口，使得封口方式趋于多样化。

技术领域

本发明涉及一种板式油封减震器，属于减震器技术领域。

背景技术

普通液压气式减震器因其加工制造简便，较高的性价比，深受广大客户的喜爱。普通液压气式减震器，因其特有的工作方式，减震器内部会有一定的减震器油和一定压力的氮气。普通液压气式减震器通常采用卧式油封，配合旋压封口机进行旋压封口，将其内部的空间与外部空间隔离开来。采用卧式油封进行旋压封口，单只减震器的旋压封口的需要大约30S。生产效率有待提高。

发明内容

本发明针对上述缺陷，目的在于提供一种结构合理，能实现减震器良好密封性能的板式油封。

为此本发明采用的技术方案是：本发明包括贮油缸（1）和设置在贮油缸（1）内侧的工作缸（2），以及设置在工作缸（2）内的活塞杆（3）；

所述工作缸（2）和活塞杆（3）之间设置有衬套（4），所述活塞杆（3）上设置有处于所述衬套（4）外侧的板式油封（5）。

所述贮油缸（1）内壁设置有对所述板式油封（5）进行压制的压制环（6）。

所述贮油缸（1）边缘处形成折弯形成对所述压制环（6）的限位，所述板式油封（5）外表面形成供所述压制环（6）嵌入的凹槽。

所述工作缸（2）和贮油缸（1）之间设置导向器（7），所述导向器（4）和所述贮油缸（1）配合形成对所述压制环（6）的限位。

本发明的优点是：为提高生产效率，对原有的油封和导向器的结构进行了改进，开发完成了板式油封，配合四点封口机进行封口；这种封口方式的变化，使得单只减震器的封口时间缩短到了12S，大大提高了生产效率，同时板式油封也可用旋压封口机进行旋压封口，使得封口方式趋于多样化。

本发明压制环的存在，使得板式油封和活塞杆的接触更加紧密，进一步保证了减震器的密封性能，本发明进一步的板式油封外表面设置有凹槽，使得板式油封嵌入所述凹槽之内，保证了板式油封和压制环位置的稳定性，进一步保证了减震器的使用性能和使用稳定性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的装配图。

图中1为贮油缸、2为工作缸、3为活塞杆、4为衬套、5为板式油封、6为压制环、7为导向器。

具体实施方式

本发明包括贮油缸1和设置在贮油缸1内侧的工作缸2，以及设置在工作缸2内的活塞杆3；

所述工作缸2和活塞杆3之间设置有衬套4，所述活塞杆3上设置有处于所述衬套4外侧的板式油封5。

所述贮油缸1内壁设置有对所述板式油封5进行压制的压制环6。

所述贮油缸1边缘处形成折弯形成对所述压制环6的限位，所述板式油封5外表面形成供所述压制环6嵌入的凹槽。

所述工作缸2和贮油缸1之间设置导向器7，所述导向器4和所述贮油缸1配合形成对所述压制环6的限位。