[发明专利]一种换挡拨叉的控制结构

说明书

本发明提供了一种换挡拨叉的控制结构其可保证整个结构的选换挡精度，且径向范围小、便于变速箱的合理布置。其包括拨叉轴、互锁装置、若干换挡拨叉，若干所述换挡拨叉的输入连接部分分别套装于所述拨叉轴上，所述换挡拨叉的输入连接部分对应设置有轴向长度布置的拨叉槽板，每个所述拨叉槽板布置于拨叉轴的不同径向位置，所有的拨叉槽板对应于所述拨叉轴的一个轴向长度位置设置分别设置有拨叉凹槽，所述互锁装置套装于所述拨叉凹槽所对应的拨叉凹槽的区域位置，所述互锁装置包括有环形凸台，所述环形凸台通过卡装住拨叉凹槽锁附住对应的拨叉槽板，所述互锁装置还包括有设置于表面的开口槽、以及设置于贯穿孔内壁上的导向沉槽。

技术领域

本发明涉及汽车传动的技术领域，具体为一种换挡拨叉的控制结构。

背景技术

现有的变速器操纵技术，其拨叉轴和换挡拨叉一一对应布置，其使得拨叉轴的数量较多，使得变速器所需要的空间大；当出现一根拨叉轴对应多个换挡拨叉的技术后，需要设置互锁机构，然而现有的互锁机构和拨叉轴的组合、且占用径向面积大，且选换挡精度不高。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种换挡拨叉的控制结构，其可保证整个结构的选换挡精度，且径向范围小、便于变速箱的合理布置。

一种换挡拨叉的控制结构，其特征在于：其包括拨叉轴、互锁装置、若干换挡拨叉，若干所述换挡拨叉的输入连接部分分别套装于所述拨叉轴上，所述换挡拨叉的输入连接部分对应设置有轴向长度布置的拨叉槽板，每个所述拨叉槽板布置于拨叉轴的不同径向位置，所有的拨叉槽板对应于所述拨叉轴的一个轴向长度位置设置分别设置有拨叉凹槽，所述互锁装置套装于所述拨叉凹槽所对应的拨叉凹槽的区域位置，所述互锁装置包括有环形凸台，所述环形凸台通过卡装住拨叉凹槽锁附住对应的拨叉槽板，所述互锁装置还包括有设置于表面的开口槽、以及设置于贯穿孔内壁上的导向沉槽，所述拨叉轴对应于开口槽、导向沉槽的长度区域上设置有径向贯穿的换挡指，所述换挡指的拨指位于对应的开口槽区域内，所述换挡指的底部位于对应的导向沉槽的区域内，所述换挡指的拨指厚度不大于任一拨叉槽板的厚度。

其具体特征在于：

所述环形凸台的对应位置还设置有轴向限位结构，所述轴向限位结构的卡槽卡柱所述环形凸台的侧凸部分，确保互锁装置的轴向位置固定可靠；

所述互锁装置包括具有轴向长度的类圆环主体，所述类圆环主体的轴向中心设置有贯穿孔，所述贯穿孔套装于所述拨叉轴，所述类圆环主体的外环面对应于轴向长度方向的一处设置有外凸的环形凸台，所述环形凸台通过卡装住拨叉凹槽锁附住对应的拨叉槽板，所述类圆环主体的外表面还设置有开口槽，所述开口槽沿着类圆环主体的外表面的长度方向布置，所述环形凸台对应于所述开口槽的位置为空，所述类圆环主体的贯穿孔的内壁上还设置有导向沉槽，所述导向沉槽用于导向换挡指的底部下凸部分，所述导向沉槽的长度覆盖所述开口槽的长度的投影部分，所述开口槽连通所述贯穿孔，所述导向沉槽连通所述贯穿孔；

所述拨叉轴对应于开口槽、导向沉槽的长度区域内设置有一个径向贯穿孔，所述换挡指插装定位于所述径向贯穿孔内，所述换挡指的拨指上凸，所述换挡指的底部下凸，确保换挡指的两端均可导向定位；

所述类圆环主体的对应于所述开口槽的径向另一区域设置有侧凸部分，所述侧凸部分的内壁内凹形成所述导向沉槽，所述导向沉槽连通所述贯穿孔；

所述类圆环主体的形态为圆环形态时，所述类圆环主体的对应于所述开口槽的径向另一区域的内壁厚度方向内凹、形成所述导向沉槽；

所述导向沉槽的长度等于类圆环主体的轴向长度；

所述导向沉槽的宽度对应于所述换挡指的底部下凸部分的宽度布置；

所述开口槽的两端为平口截止端、具体为开口方槽，其确保换挡指的上部凸起位置的轴向运动准确可靠；

所述环形凸台位于所述类圆环主体的轴向长度的中部位置部分，确保安装时的通用性。