[发明专利]用于汽车线束的耐热抗老化复合橡胶及其制备方法

权利要求书

1.用于汽车线束的耐热抗老化复合橡胶，其特征在于，由以下重量份的原料组成：橡胶基底100-130份、骨架填料12-28份、耐热复合材料5-10份、纳米氧化锌1.2-2.5份、甲基三乙氧基硅烷0.5-0.9份、脂肪酸0.7-1.2份、防老剂MC-N-4(苯胺基苯基)马来酰亚胺1-2.6份、增塑剂3-5份、硫化体系2-4份；其中，所述耐热复合材料的制备步骤如下：

(1)按重量份数计，称取3-5份膨胀石墨、1.5-3份纳米氧化镁、0.4-0.7份纳米二氧化铈和2-3.5份季戊四醇硬脂酸酯混合搅拌均匀，再加入2-4份全氟聚醚搅拌混合均匀；

(2)将步骤(1)所得的混合物置于球磨机中研磨4-6h后取出，再将取出的混合物置于真空干燥箱中60-80℃下干燥6-8h，得到耐热复合材料。

2.根据权利要求1所述的用于汽车线束的耐热抗老化复合橡胶，其特征在于，所述橡胶基底为氢化丁腈橡胶、硅橡胶、天然橡胶和氟橡胶的复配物；其中，氢化丁腈橡胶、硅橡胶、天然橡胶和氟橡胶的重量份比为(5-8)：(2-4)：(0.8-1.3)：1。

3.根据权利要求1所述的用于汽车线束的耐热抗老化复合橡胶，其特征在于，所述骨架填料为气相白炭黑、超细活性碳酸钙和煅烧高岭土的的复配物；其中，气相白炭黑、超细活性碳酸钙和煅烧高岭土的重量份比为(4-7)：(2-3)：1。

4.根据权利要求1所述的用于汽车线束的耐热抗老化复合橡胶，其特征在于，所述增塑剂为对苯二甲酸二辛酯DOTP和环氧大豆油的复配物；其中，对苯二甲酸二辛酯DOTP和环氧大豆油的重量份比为(1.3-2.8)：1。

5.根据权利要求1所述的用于汽车线束的耐热抗老化复合橡胶，其特征在于，所述硫化体系为硫化剂BIBP和二甲基丙烯酸锌的复配物；其中，硫化剂BIBP和二甲基丙烯酸锌的重量份比为(1.2-2.5):1。

6.权利要求1-5任意一项所述的用于汽车线束的耐热抗老化复合橡胶的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)向密炼机中加入预定比例的橡胶基底、脂肪酸和增塑剂进行混炼，加料完毕后缓慢升温至125-135℃混炼，混炼时间为3-5h，制成混合橡胶基底；

2)再向步骤1)所得的混合橡胶基底中加入预定比例的骨架填料、耐热复合材料、纳米氧化锌、甲基三乙氧基硅烷和防老剂MC-N-4(苯胺基苯基)马来酰亚胺，加料完毕后缓慢升温至155-165℃混炼，混炼时间为6-8h，制成母料；

3)将步骤2)所得的母料和硫化体系共混后进行两次硫化处理，即得用于汽车线束的耐热抗老化复合橡胶。

7.根据权利要求6所述的用于汽车线束的耐热抗老化复合橡胶的制备方法，其特征在于，在步骤3)中，所述两次硫化处理为第一次硫化处理和第二次硫化处理；其中，第一次硫化处理的硫化温度为：130-145℃，硫化时间为25-35min，硫化压力为12-15MPa；第二次硫化处理的硫化温度为：175-190℃，硫化时间为2-4h，硫化压力为12-15MPa。