[发明专利]一种一人智能船桥信息系统

说明书

本发明涉及一人智能船桥信息系统，其技术特点在于：包括多功能系统、应用程序及数据服务系统和触摸屏控制终端；所述触摸屏控制终端的输出端与应用程序及数据服务系统相连接，所述应用程序及数据服务系统的输出端与多功能系统相连接，所述多功能系统的输出端和应用程序及数据服务系统相连接，所述应用程序及数据服务系统的输出端和触摸屏控制终端相连接。本发明将具有重要功能且独立的多个传统操作站集成为紧凑的一体化操控平台，以满足坐姿操作人员在触手可及范围内实现导航、驾驶与报警等功能的控制与管理，提升驾驶操作的有效性，进而提高船舶航行的安全性。

技术领域

本发明属于船桥技术领域，涉及一人智能船桥，尤其是一种一人智能船桥信息系统。

背景技术

目前，传统综合船桥系统中，各个导航设备传感器处于不同位置，供操作人员显示与控制，在实际航行过程中，很难由一个人完成对众多设备的操控。由于现有的船桥系统的集成度不高，部分操控仍然需要在受控设备上单独操作，不能满足一人值守时在触手可及范围内实现导航、驾驶、报警的功能，导致其无法更有效地保证驾驶的有效性，安全性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种设计合理、驾驶操作有效性、安全性强且能够满足IMO一人值守需要的一人智能船桥信息系统。

本发明解决其现实问题是采取以下技术方案实现的：

一人智能船桥信息系统，包括多功能系统、应用程序及数据服务系统和触摸屏控制终端；所述触摸屏控制终端的输出端与应用程序及数据服务系统相连接，用于将操作指令输出至应用程序及数据服务系统；所述应用程序及数据服务系统的输出端与多功能系统相连接，用于通过网络获取应用程序及数据服务系统提供的数据信息、报警信息、应用程序及其功能数据，并完成触摸屏控制终端对多功能系统的部署配置以及操作控制、系统设置和报警管理的功能；所述多功能系统的输出端和应用程序及数据服务系统相连接，用于将多功能系统的各子系统的功能数据输出至应用程序及数据服务系统的内部数据库，进而使所有位置上的多功能系统保持相同的设置；所述应用程序及数据服务系统的输出端和触摸屏控制终端相连接，用于向触摸屏控制终端反馈执行结果。

而且，所述应用程序及数据服务系统包括实时数据服务系统、报警服务系统和应用程序服务系统；所述实时数据服务系统用于采集多种接口的船舶导航、环境和操控的实时数据，实时向网络内的多功能系统的各子系统分发；所述报警服务系统用于收集系统内的所有报警信息，集中确认处理并在网络内共享；所述应用程序服务系统提供各子系统应用程序存储和更新服务，同步应用程序设置和系统功能数据。

本发明的优点和有益效果：

1、本发明的一人智能船桥信息系统是在传统综合船桥系统发展基础上提供了一个实践与展示“一人驾驶”概念的智能平台。系统采用以人为核心的设计思想，利用数字化和智能化技术，将船舶导航、操控、避碰和通讯等多功能系统进行有机地集成。系统采用人机工程学的设计理念，将具有重要功能且独立的多个传统操作站集成为紧凑的一体化操控平台，以满足坐姿操作人员在触手可及范围内实现导航、驾驶与报警等功能的控制与管理，提升驾驶操作的有效性，进而提高船舶航行的安全性。

2、本发明的一人智能船桥信息系统是一个独立且综合的船舶智能航行系统，能满足IMO一人值守需要，根据国际海事组织要求，确定系统应具备导航、通信、航行操控、报警监测与管理、辅助避碰和驾驶室辅助设备远程控制等功能，通过数字化与一体化集成，对船舶导航、驾驶、避碰等进行控制，实现船舶的智能航行。

3、本发明的提供了一个独立且综合的船舶智能航行信息系统,能满足IMO一人值守需要,系统应具备导航、通信、航行操控、报警监测与管理、辅助避碰和驾驶室辅助设备远程控制等功能，通过数字化与一体化集成，对船舶导航、驾驶、避碰等进行控制，实现船舶的智能航行。

附图说明

图1是本发明的系统连接构成框图；