[发明专利]软磁性合金粉末及其制造方法、以及使用其的压粉磁芯有效
申请号: | 201810686926.9 | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN109215916B | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 前出正人;小岛俊之 | 申请(专利权)人: | 松下知识产权经营株式会社 |
主分类号: | H01F1/153 | 分类号: | H01F1/153;C22C45/02 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 蒋亭 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 磁性 合金 粉末 及其 制造 方法 以及 使用 压粉磁芯 | ||
本发明的课题在于提供可获得高饱和磁通密度且优异的软磁特性的软磁性合金粉末及使用其的压粉磁芯。其解决手段是使用一种软磁性合金粉末,其具有非晶相和位于所述非晶相中的αFe晶相,所述αFe晶相的微晶的体积分布的众数值为1nm以上且15nm以下,所述αFe晶相的微晶的体积分布的半峰宽为3nm以上且50nm以下。使用一种软磁性合金粉末的制造方法,其包括:将具有非晶相的合金组合物制成粉末的粉碎工序;和对所述粉末进行热处理而使αFe晶相析出,且使所述αFe晶相的微晶的体积分布的众数值为1nm以上且15nm以下,所述αFe晶相的微晶的体积分布的半峰宽为3nm以上且50nm以下的热处理工序。
技术领域
本发明涉及软磁性合金粉末及其制造方法、以及使用其的压粉磁芯。特别是,本发明涉及用于扼流线圈、电抗器、变压器等电感器的软磁性合金粉末及其制造方法、以及使用软磁性合金粉末的压粉磁芯。
背景技术
近年来,混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、电动汽车(EV)等车辆的电动化快速发展,为了进一步改善油耗而要求系统的小型、轻量化。受该电动化市场所带动,对各种电子部件也要求小型化和轻量化,其中对扼流线圈、电抗器、变压器等中使用的软磁性合金粉末以及使用其的压粉磁芯也要求具有越来越高的性能。
在该软磁性合金粉末以及使用其的压粉磁芯中,为了小型化、轻量化,对于材质而言,要求饱和磁通密度高方面优异,磁芯损耗小。此外,该软磁性合金粉末以及使用其的压粉磁芯还被要求直流叠加特性优异。
其中,非晶相中析出有微小的αFe晶相的纳米结晶软磁性合金是能够兼顾高饱和磁通密度和低磁芯损耗的优异的软磁性材料。
例如,专利文献1中记载了高饱和磁通密度且由纳米尺寸的晶粒构成的Fe基的纳米结晶软磁性合金粉末的制造方法、显示优异的磁特性的纳米结晶软磁性合金粉末及磁性部件。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特许第5445888号公报
发明内容
发明要解决的问题
图2中示出了专利文献1中记载的软磁性合金粉末内部的微细组织的示意图。纳米软磁性合金粉末中,平均粒径60nm以下的αFe晶相1在非晶相2中以体积分率计分散30%以上。
然而,在其中也含有几nm以下的尺寸且结晶化不足的微晶粒、几十nm以上的粗大化的晶粒。在该情况下,纳米软磁性合金粉末的磁各向异性变大,纳米软磁性合金粉末的矫顽力增加。进而,使用其的压粉磁芯的磁芯损耗也增加。
本发明是为了解决上述现有的问题而提出的,其目的在于提供可获得高饱和磁通密度且优异的软磁特性的结晶软磁性合金粉末及其制造方法、以及使用其的压粉磁芯。
用于解决问题的方案
为了达成上述目的,使用以下的软磁性合金粉末,即,具有非晶相和位于上述非晶相中的αFe晶相,上述αFe晶相的微晶的体积分布的众数值(最頻值)为1nm以上且15nm以下,上述αFe晶相的微晶体积分布的半峰宽为3nm以上且50nm以下的软磁性合金粉末。
另外,使用以下的软磁性合金粉末的制造方法,其包括:将具有非晶相的合金组合物制成粉末的粉碎工序;和对上述粉末进行热处理而使αFe晶相析出,且使上述αFe晶相的微晶的体积分布的众数值为1nm以上且15nm以下,上述αFe晶相的微晶的体积分布的半峰宽为3nm以上且50nm以下的热处理工序。
发明效果
如上所示,根据本实施方式中公开的方案,能够降低软磁性合金粉末的矫顽力,可提供能够获得高饱和磁通密度且优异的软磁特性的纳米结晶软磁性合金粉末、及使用其的压粉磁芯。
附图说明
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