[发明专利]一种凸焊螺母防漏及定位焊接机构有效

专利信息
申请号: 201810687241.6 申请日: 2018-06-28
公开(公告)号: CN108581163B 公开(公告)日: 2020-05-08
发明(设计)人: 方银胜;孟祥新;王树辉;张健;芮世力;李新国;王中伟 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B23K11/36 分类号: B23K11/36;B23K11/14
代理公司: 广州中瀚专利商标事务所 44239 代理人: 黄洋;盖军
地址: 241009 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 螺母 防漏 定位 焊接 机构
【说明书】:

发明提供一种凸焊螺母防漏及定位焊接机构,可以同时解决凸焊螺母的定位和防漏问题。该机构包括底座,所述底座侧方设有导杆机构,导杆机构的上方设置有定位导向机构,定位导向机构包括定位导向块、定位导正销,定位导向块的上表面为用于贴合安装螺母的总成部件的符型面,定位导正销的上端与定位导向块连接并穿过符型面,定位导正销穿出符型面的部分设有收径的圆台形定位部,定位导正销的下端底部设有可调整倾斜角度的倾斜面,导杆机构的上方导杆设有连接板,连接板的旁侧设有机械阀,机械阀设置在倾斜面的下方,连接板的旁侧设有定位挡块,底座上设有与定位挡块在导杆机构的行程内配合的符形定位挡块。

技术领域

本发明涉及汽车生产辅助设备技术领域,具体涉及一种凸焊螺母防漏及定位焊接机构。

背景技术

一般轿车车身焊装工艺将B柱内板本体总成、前安全带滑板上固定总成、前卷收器安装板焊接在一起形成B柱内板总成。装件顺序为前安全带滑板上固定总成→B柱内板本体→前卷收器安装板,总成当前的这种生产模式主要存在以下问题:前安全带滑板上固定总成被B柱内板本体覆盖,当安全带滑板漏焊螺母时,不能正常目视检查而流入后道工序,只有到总装装配卷收器高调器,发现无法拧紧才能检查到螺母漏焊了,此时生产线被迫中断,整车报废或降级处理,造成比较大的经济损失。

发明内容

本发明的目的是提出一种凸焊螺母防漏及定位焊接机构,可以同时解决凸焊螺母的定位和防漏问题。

根据本发明提供的凸焊螺母防漏及定位焊接机构,包括底座,所述底座侧方设有导杆机构,所述导杆机构的上方设置有定位导向机构,所述定位导向机构包括定位导向块、定位导正销,所述定位导向块的上表面为用于贴合安装螺母的总成部件的符型面,所述定位导正销的上端与所述定位导向块连接并穿过所述符型面,定位导正销穿出所述符型面的部分设有收径的圆台形定位部,所述定位导正销的下端底部设有可调整倾斜角度的倾斜面,所述导杆机构的上方导杆设有连接板,所述连接板的旁侧设有机械阀,所述机械阀设置在所述倾斜面的下方,所述连接板的旁侧设有定位挡块,所述底座上设有与所述定位挡块在所述导杆机构的行程内配合的符形定位挡块。

本发明的凸焊螺母防漏及定位焊接机构工作原理为:导杆机构的气缸接收到执行元件信号推动连接板顶升,通过连接板旁侧的定位挡块和底座上的符形定位挡块上下配合,在定位导向块的符型面上方装入前安全带滑板上固定总成,装入B柱内板本体总成和卷收器安装板,定位导正销上方的圆台形定位部插入凸焊螺母内,定位导正销在这三个零件的重力作用下,压迫圆台形定位部与定位导正销主体之间的连接台阶部分,迫使定位导正销下移,直到定位导正销下端底部的倾斜面接触到机械阀,继续下压机械阀,机械阀连通,控制气路连通,此时通过控制按钮,控制前安全带滑板上固定总成、B柱内板本体总成和卷收器安装板的相应夹具夹紧零件,开始实施焊接作业;焊接作业完成后,通过控制按钮控制导杆气缸退缩,定位导向块和定位导正销与前安全带滑板上固定总成分离,取出焊接完工的B柱内板总成。

进一步的,所述定位导正销的下端设有锁紧螺母和调整螺母,所述调整螺母的底部设有可通过所述调整螺母调整倾斜角度的铰接销,所述倾斜面为所述铰接销的底面,所述机械阀位于所述铰接销的下方设置有滚轮开关。定位导正销下端驱动机械阀的结构可以有多种,而采用本发明的锁紧螺母、调整螺母和铰接销的驱动方式,与机械阀的滚轮开关配合,可以通过旋拧调整螺母,轻松的完成机械阀驱动的调整和维修,并且可以在不更换定位导正销的前提下通过调整螺母适配不同规格的凸焊螺母,十分方便。

进一步的,所述定位导向机构通过连接块组合安装在所述连接板上,所述连接块组合包括L形连接块以及竖向连接块,所述定位导向块的底部连接在所述L形连接块的顶面,所述L形连接块的侧面与所述竖向连接块连接,所述定位导向块与L形连接块的连接处以及L形连接块与竖向连接块的连接处均设置有多层调整垫片。定位导向机构采用连接块组合的定位方式,可以在螺母定位位置发生偏离需要调整时,通过调整定位导向块与L形连接块的连接处以及L形连接块与竖向连接块的连接处这两处的调整垫片,实现前后左右上下6个方向的调整,十分方便。

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