[发明专利]永磁牵引逆变器在审
申请号: | 201810687567.9 | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN110661434A | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 宁波;李凯;陈辉 | 申请(专利权)人: | 西安中车永电捷通电气有限公司 |
主分类号: | H02M7/00 | 分类号: | H02M7/00;H05K7/20;B60L15/00 |
代理公司: | 11205 北京同立钧成知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张芳;臧建明 |
地址: | 710018 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 功率模块 牵引控制组件 牵引逆变器 永磁 驱动电机 安装室 室内 模块化设计 装配和维修 申请 隔离 | ||
1.一种永磁牵引逆变器,其特征在于,包括:箱体、以及设置在所述箱体内的功率模块和牵引控制组件;
其中,所述箱体内设置有相互隔离的功率安装室和控制安装室,所述功率模块安装于功率安装室内,所述牵引控制组件安装于所述控制安装室内;
所述功率模块与所述牵引控制组件连接,每个功率模块与两个驱动电机连接,所述功率模块用于在所述牵引控制组件的控制下控制所述驱动电机运行。
2.根据权利要求1所述的永磁牵引逆变器,其特征在于,所述永磁牵引逆变器还包括:设置在所述箱体内的风机和铝型材散热器;
所述箱体内设置有风机安装室和中部通风室,所述风机安装在风机室内,所述铝型材散热器安装于功率安装室内;
所述铝型材散热器与功率模块连接,所述铝型材散热器和所述风机用于给功率模块进行散热;
所述功率安装室、所述风机安装室和中部通风室相互连通,以形成通风通道。
3.根据权利要求2所述的永磁牵引逆变器,其特征在于,所述功率安装室的一面侧壁为所述箱体的侧板,所述侧板设有进风口;
所述中部通风室的底面为所述箱体的底板,所述底板设有出风口;
所述进风口和所述出风口均设置有网格状的通风过滤罩。
4.根据权利要求3所述的永磁牵引逆变器,其特征在于,所述永磁牵引逆变器还包括:设置在所述箱体内的线路接触器;
所述箱体内设置有与其它安装室互相隔离的线路接触器安装室,所述线路接触器安装于线路接触器安装室;
每组线路接触器与一个功率模块连接,用于发生故障时控制对应的功率模块停止运行;
所述线路接触器安装室还安装有放电电阻和二极管组件。
5.根据权利要求4所述的永磁牵引逆变器,其特征在于,所述永磁牵引逆变器还包括:设置在所述箱体外壁的高压输出组件、低压输入输出组件和高压输入组件;
所述箱体的侧板外侧上设置有高压输出区、低压输入输出区和高压输入区;
所述高压输入组件安装于所述高压输出区中,与高压安装室连接,用于连接外部电源;
所述低压输入输出组件安装在所述低压输入输出区中,与控制安装室连接,用于传输低压控制信号;
所述高压输出组件安装在所述高压输出区中,与功率安装室连接,用于输出功率模块中逆变后的交流电;所述高压输出组件包括电流传感器和隔离接触器。
6.根据权利要求5所述的永磁牵引逆变器,其特征在于,所述永磁牵引逆变器还包括:设置在所述箱体内的过压抑制电阻;
所述过压抑制电阻安装在所述功率安装室内,所述过压抑制电阻与所述功率模块连接,用于对功率模块进行过压保护。
7.根据权利要求6所述的永磁牵引逆变器,其特征在于,所述箱体内设置有相互隔离的预充电安装室、低压控制安装室、断路器安装室和高压安装室;
所述预充电安装室安装有预充电接触器组件;所述低压控制安装室安装有门极驱动电源、高速断路器控制组件和控制电源断路器;所述断路器安装室安装有风机控制接触器、风机断路器和高速断路器;所述高压安装室安装有车库电源插座、接地电流传感器组件、三位置开关和熔断器组件。
8.根据权利要求7所述的永磁牵引逆变器,其特征在于,所述永磁牵引逆变器还包括:固定在箱体顶板上的吊梁;
所述吊梁与所述箱体通过环槽铆钉连接,用于将所述箱体牢固连接在车辆上。
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