[发明专利]一种高稳定性电动踏板用线束固定卡防旋转结构

说明书

本发明提供一种高稳定性电动踏板用线束固定卡防旋转结构，涉及电动踏板电子系统技术领域。该高稳定性电动踏板用线束固定卡防旋转结构，包括安装板和线束固定卡，所述安装板内部开设有滑槽，所述滑槽的两侧均开设有弹簧槽，两个所述弹簧槽的底部均固定安装有弹簧，所述弹簧远离弹簧槽的一端均固定安装有滑动块，两个所述滑动块相对的一侧均开设有卡槽。该高稳定性电动踏板用线束固定卡防旋转结构，通过弹簧、卡槽、滑动块、滑槽和卡块的配合，两侧弹簧的弹力带动滑动块在滑槽上进行滑动，当线速固定卡的底部位于滑槽上时，线束固定卡上的卡块进入滑动块上的卡槽，在两侧弹簧的弹力作用下，使线速固定卡的底部更加稳定，不会产生旋转。

技术领域

本发明涉及电动踏板电子系统技术领域，具体为一种高稳定性电动踏板用线束固定卡防旋转结构。

背景技术

线束是由一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接，是汽车电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。

汽车线束是汽车电子电气系统中重要的组成部分，一般而言，车辆中需要装配十几根线束，如发动机电线束、电源电线束、喷油器电线束、左右车门电线束、车身主电线束、底盘电线束、顶棚电线束、电动踏板电线束等。

现在电动踏板线用的线束固定卡在电动踏板使用过程中，容易造成线束旋转晃动，影响到其他零件的使用，现有的防旋转装置，容易产生晃动，存在一定的不足，需要对防旋转结构稳定性进一步的提高。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种高稳定性电动踏板用线束固定卡防旋转结构，解决了线束固定卡防旋转稳定性不高的问题。

技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种高稳定性电动踏板用线束固定卡防旋转结构，包括安装板和线束固定卡，所述安装板内部开设有滑槽，所述滑槽的两侧均开设有弹簧槽，两个所述弹簧槽的底部均固定安装有弹簧，所述弹簧远离弹簧槽的一端均固定安装有滑动块，两个所述滑动块相对的一侧均开设有卡槽，所述线束固定卡的底部固定安装有卡块，所述安装板的顶部固定安装有直板，所述直板的一侧固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆顶端固定安装有夹持板，所述线束固定卡的顶部固定安装有下线束环，所述下线束环的左端通过铰接环活动连接有上线束环，所述下线束环的右端通过螺栓和螺母与上线束环固定安装。

进一步的，所述上线束环和下线束环大小相同，且所述上线束环和下线束环的内部均均固定安装有橡胶套。

进一步的，所述螺栓贯穿上线束环和下线束环并延伸至下线束环外部，且所述上线束环和下线束环均开设有与螺栓相适配的通孔。

进一步的，所述直板、电动伸缩杆、夹持板的数量均有两个，且两个所述直板、电动伸缩杆、夹持板分布在线束固定卡的两侧。

进一步的，两个所述夹持板靠近线束固定卡的一侧均固定安装有橡胶垫。

进一步的，所述卡块的数量为两个，两个所述卡块均与卡槽大小相适配。

工作原理：使用时，首先将线束通过铰接环放入上线束环和下线束环形成的空腔内，从另一端出来，通过螺栓和螺母的配合，将上线束环和下线束环固定，然后将线束固定卡的底端放入安装板内部，通过弹簧、卡槽、滑动块、滑槽和卡块的配合，两侧弹簧带动滑动块在滑槽内滑动，线束固定卡上的卡块进入滑动块上的卡槽，固定线束固定卡的底部，通过直板、电动伸缩杆、夹持板和橡胶垫的配合，电动伸缩杆带动夹持板对线束固定卡进行夹持，稳定了线束固定卡中部不会产生晃动。

有益效果

相比较现有技术：