[发明专利]轨道车辆充电系统在审

专利信息
申请号: 201810688185.8 申请日: 2018-06-28
公开(公告)号: CN110661344A 公开(公告)日: 2020-01-07
发明(设计)人: 方长胜 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: H02J50/10 分类号: H02J50/10;F03G4/00;F01D15/10;F24T50/00
代理公司: 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 张润
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 轨道车辆 能量发射装置 地热发电装置 能量接收装置 充电系统 充电 地热能 磁共振耦合 电能传输 轨道交通 清洁能源 无线供电 发电 便捷性 供电 再生 环境保护 电网 轨道
【权利要求书】:

1.一种轨道车辆充电系统,其特征在于,包括:

地热发电装置,所述地热发电装置用于利用地热能发电;

能量发射装置,所述能量发射装置与所述地热发电装置相连,且所述能量发射装置设置在轨道上;

能量接收装置,所述能量接收装置设置在轨道车辆上;

其中,所述地热发电装置将电能传输至所述能量发射装置,所述能量发射装置通过磁共振耦合方式给所述能量接收装置提供电能,以对所述轨道车辆进行充电。

2.如权利要求1所述的轨道车辆充电系统,其特征在于,还包括:

储能装置,所述储能装置的一端与所述地热发电装置相连,所述储能装置的另一端与所述能量发射装置相连,所述储能装置用于储存所述地热发电装置产生的电能。

3.如权利要求1所述的轨道车辆充电系统,其特征在于,所述轨道包括行车部,所述行车部构造有凹部以形成逃生通道,其中,所述能量发射装置设置在所述逃生通道中,所述能量接收装置设置在所述轨道车辆的底盘上。

4.如权利要求1所述的轨道车辆充电系统,其特征在于,所述能量发射装置设置在所述轨道上的预设点,以在所述轨道车辆停靠在所述预设点时,对所述轨道车辆进行充电。

5.如权利要求1所述的轨道车辆充电系统,其特征在于,所述能量发射装置沿所述轨道不间断设置,以给处于所述轨道任一位置的轨道车辆的能量接收装置提供电能。

6.如权利要求1-5中任一项所述的轨道车辆充电系统,其特征在于,所述能量发射装置包括电能发射线圈,所述能量接收装置包括能量接收线圈。

7.如权利要求1所述的轨道车辆充电系统,其特征在于,所述地热发电装置包括:

热端温控模块,所述热端温控模块设置在距离地表第一深度的地壳中,用于获取所述第一深度的第一温度;

冷端温控模块,所述冷端温控模块设置在距离地表第二深度的地壳中,用于获取所述第二深度的第二温度,其中,所述第二深度小于第一深度,所述第二温度小于第一温度;

热伏模块,所述热伏模块的一端与所述热端控制模块相连,所述热伏模块的另一端与所述冷端温控模块相连,所述热伏模块用于根据所述第一温度与所述第二温度的差值进行发电。

8.如权利要求7所述的轨道车辆充电系统,其特征在于,所述热伏模块包括单晶体热伏芯片矩阵。

9.如权利要求8所述的轨道车辆充电系统,其特征在于,所述单晶体热伏芯片矩阵包括若干热伏芯片,每个所述热伏芯片的下层基底设置有第一导电片,上层基底设置有第二导电片,其中,所述第一导电片与所述热端温控模块相连,所述第二导电片与所述冷端温控模块相连,且所述下层基底和所述上层基底具设有开孔。

10.如权利要求1所述的轨道车辆充电系统,其特征在于,所述地热发电装置包括:

热交换器,所述热交换器对应地热源设置;

涡轮机,所述涡轮机的进气口通过第一导管与所述热交换器连通;

发电机,所述发电机与所述涡轮机相连,

其中,在所述地热源提供热量时,所述热交换器内存储的液体介质蒸发产生蒸汽,并通过第一导管引至所述涡轮机,以推动所述涡轮机带动所述发电机发电。

11.如权利要求9所述的轨道车辆充电系统,其特征在于,所述地热发电装置还包括:

冷凝器,所述冷凝器通过第二导管与所述涡轮机的排气口连通,并通过第三导管与所述热交换器连通,以将未被利用的蒸汽冷凝为液态,并通过所述第三导管引至所述热交换器。

12.如权利要求10或11所述的轨道车辆充电系统,其特征在于,当所述能量发射装置包括电能发射线圈,所述能量接收装置包括能量接收线圈时,所述轨道车辆充电系统还包括:

AC/DC变换器,所述AC/DC变换器的一端与所述发电机的电能输出端相连,所述AC/DC变换器的另一端与所述能量发射装置相连。

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