[发明专利]一种轨道检修车的防撞构件在审
申请号: | 201810688906.5 | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN108973909A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 洪保;张汀 | 申请(专利权)人: | 滁州浦镇铁路车辆修造有限责任公司 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18;B60R19/20 |
代理公司: | 合肥律通专利代理事务所(普通合伙) 34140 | 代理人: | 郑松林 |
地址: | 239000 安徽省滁*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲板 安装框 防撞件 螺纹杆 防撞构件 轨道检修 缓冲杆 缓冲 滑槽 缸体内部 滑动连接 减震效果 内部设置 汽车防撞 稳定接触 真空状态 左右两侧 缓冲缸 螺纹管 上升时 防撞 缸体 滑块 气压 右移 转动 轨道 | ||
1.一种轨道检修车的防撞构件,包括安装框(1),其特征在于:所述安装框(1)内部的左右两侧均开设有滑槽(2),两个所述滑槽(2)的内部均滑动连接有滑块(3),所述安装框(1)的内部设置有防撞件(4),所述防撞件(4)的左右两侧均与滑块(3)固定连接,所述安装框(1)内部的左侧固定连接有主缓冲缸(5),所述主缓冲缸(5)的顶部与左侧的滑块(3)的底部固定连接,所述主缓冲缸(5)右侧的底部连通有辅助缓冲缸(6),所述辅助缓冲缸(6)的右侧固定连接有齿条(7),所述安装框(1)内底壁的左右两侧均固定连接有螺纹管(8),两个所述螺纹管(8)的内部均螺纹连接有螺纹杆(9),两个所述螺纹杆(9)上均套设有齿轮盘(10),所述齿条(7)与两个齿轮盘(10)相啮合,两个所述螺纹杆(9)的顶端均固定连接有缓冲件(11),两个所述缓冲件(11)的顶部均固定连接有横板(12),两个所述横板(12)的顶部均固定连接有均匀分布的稳定接触盘(13),所述稳定接触盘(13)的顶部与防撞件(4)的底部接触。
2.根据权利要求1所述的一种轨道检修车的防撞构件,其特征在于:所述缓冲件(11)包括工字件(14)、缓冲弹簧(15)和开口筒(16),所述工字件(14)的底部与螺纹杆(9)的顶部固定连接,所述工字件(14)的顶部位于开口筒(16)的内部,所述缓冲弹簧(15)位于工字件(14)的顶部和开口筒(16)的内顶壁之间,且缓冲弹簧(15)的数量不低于四个,所述缓冲弹簧(15)的顶部与开口筒(16)的内顶壁固定连接,所述缓冲弹簧(15)的底部与工字件(14)的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道检修车的防撞构件,其特征在于:所述主缓冲缸(5)包括第一缓冲板(17)、第一缓冲杆(18)和第一缸体(19),所述第一缓冲板(17)位于第一缸体(19)的内部,且与第一缸体(19)的内壁接触且密封,所述第一缓冲板(17)的顶部与第一缓冲杆(18)固定连接,所述第一缓冲杆(18)的顶端贯穿并延伸至第一缸体(19)的外侧,所述第一缓冲杆(18)的顶端与滑块(3)的底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道检修车的防撞构件,其特征在于:所述辅助缓冲缸(6)包括第二缓冲板(20)、第二缓冲杆(21)和第二缸体(22),所述第二缓冲板(20)位于第二缸体(22)的内部,且与第二缸体(22)的内壁接触且密封,所述第二缓冲板(20)的右侧与第二缓冲杆(21)固定连接,所述第二缓冲杆(21)的右端贯穿并延伸至第二缸体(22)的右侧,所述第二缓冲杆(21)的右端与齿条(7)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道检修车的防撞构件,其特征在于:所述齿条(7)的右端固定连接有光滑球,所述安装框(1)的右端固定连接有光滑板,光滑球的底部与光滑板的顶部接触。
6.根据权利要求1、3和4所述的一种轨道检修车的防撞构件,其特征在于:所述第一缓冲板(17)的底部和第一缸体(19)的内底壁均固定连接有第一铰接座,两个第一铰接座的内部均铰接有斜杆,且两个斜杆相对的一端均铰接有第二铰接座,第二铰接座的右侧铰接有水平杆,且水平杆的右端延伸至第二缸体(22)的内部,且水平杆的右端铰接有第三铰接座,第三铰接座的右侧与第二缓冲板(20)固定连接。
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