[发明专利]电机控制器上盖、电机控制器、驱动总成和车辆在审

专利信息
申请号: 201810689260.2 申请日: 2018-06-28
公开(公告)号: CN110662375A 公开(公告)日: 2020-01-07
发明(设计)人: 王晋军;杨广明;齐阿喜;姚鹏飞;李威 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: H05K5/02 分类号: H05K5/02;H05K5/03
代理公司: 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 黄德海
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 加强点 电机控制器 对角加强筋 上盖 盖本体 基本单元 对角分布 多排多列 驱动总成 顶点处 有效地 正整数 延伸 相交
【说明书】:

发明公开了一种电机控制器上盖、电机控制器、驱动总成和车辆,所述电机控制器上盖,包括:盖本体,所述盖本体的表面设有多个加强点,多个所述加强点呈多排多列分布,M排*N列的所述加强点形成为基本单元,所述基本单元包括至少一个四边形,所述四边形的顶点处的四个所述加强点中沿对角分布的两个所述加强点之间设有从其中一个所述加强点向另一个所述加强点延伸的对角加强筋,且每个所述四边形对应的两个所述对角加强筋中的其中一个所述对角加强筋至少延伸至与另一个所述对角加强筋相交的位置,M和N均为正整数,且满足:M≥2,N≥2。本发明的电机控制器上盖,盖本体的表面设有多个对角加强筋,可有效地增强电机控制器上盖的结构强度。

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种电机控制器上盖、具有该电机控制器上盖的电机控制器、具有该电机控制器的驱动总成和具有该驱动总成的车辆。

背景技术

相关技术中,电动汽车的电机控制器上盖的结构设计只满足传统的振动试验和机械冲击试验。电机在高速运转时,电机控制器上盖结构的辐射噪声较大,长期使用会导致结构不稳定,且噪音易对驾驶员造成干扰,存在改进的空间。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种电机控制器上盖可增强模态,达到NVH要求。

根据本发明实施例的电机控制器上盖,包括:盖本体,所述盖本体的表面设有多个加强点,多个所述加强点呈多排多列分布,M排*N列的所述加强点形成为基本单元,所述基本单元包括至少一个四边形,所述四边形的顶点处的四个所述加强点中沿对角分布的两个所述加强点之间设有从其中一个所述加强点向另一个所述加强点延伸的对角加强筋,且每个所述四边形对应的两个所述对角加强筋中的其中一个所述对角加强筋至少延伸至与另一个所述对角加强筋相交的位置,M和N均为正整数,且满足:M≥2,N≥2。

根据本发明实施例的电机控制器上盖,盖本体的表面设有多个对角加强筋,对角加强筋可有效地增强电机控制器上盖的结构强度,使得电机控制器上盖具有稳定的力学性能,进而满足电机最大频率下振动时的共振要求,降低电机控制器上盖产生的噪音,具有很好的实用性。

根据本发明一个实施例的电机控制器上盖,每个所述四边形对应的两个所述对角加强筋中的至少一个所述对角加强筋从一个所述加强点延伸到另一个所述加强点。

根据本发明一个实施例的电机控制器上盖,在M=N=2时,所述四边形的顶点处的四个所述加强点中沿对角分布的两个所述加强点之间设有从其中一个所述加强点延伸到另一个所述加强点的所述对角加强筋。

根据本发明一个实施例的电机控制器上盖,在M=N=2时,每列的多个所述加强点沿第一方向间隔开分布,每个所述四边形对应的两个所述对角加强筋交叉于对角加强点,沿所述第一方向分布的相邻的两个所述四边形对应的两个所述对角加强点之间设有从其中一个所述对角加强点延伸到另一个所述对角加强点的补充加强筋。

根据本发明一个实施例的电机控制器上盖,在M=N=2时,每列的多个所述加强点沿第一方向间隔开分布,每个所述四边形对应的两个所述对角加强筋交叉于对角加强点,每排的多个所述加强点沿第二方向间隔开分布,所述第一方向与所述第二方向垂直,沿所述第一方向分布的相邻的两个所述四边形对应的两个所述对角加强点之间设有从其中一个所述对角加强点延伸到另一个所述对角加强点的补充加强筋,沿所述第二方向分布的相邻的两个所述四边形对应的两个所述对角加强点之间不设补充加强筋。

根据本发明一个实施例的电机控制器上盖,在N≥3时,位于所述基本单元中间列的至少一列所述加强点之间设有补充加强筋。

根据本发明一个实施例的电机控制器上盖,在M≥3,N≥3时,位于所述基本单元中间列的至少一列所述加强点之间设有补充加强筋,位于所述基本单元中间排的所述加强点之间不设有补充加强筋。

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