[发明专利]热镀锌钢板及其制备方法在审
申请号: | 201810689700.4 | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN108486486A | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 王敏莉;郑之旺;邝春福;张功庭 | 申请(专利权)人: | 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 |
主分类号: | C22C38/02 | 分类号: | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/12;C21D8/02;C23C2/06;C23C2/40 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 梁鑫 |
地址: | 617000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热镀锌钢板 制备 板坯 退火 重量百分比 钢板制造 汽车用户 钢水 热镀锌 延伸率 连铸 热轧 屈服 冶炼 | ||
本发明属于钢板制造技术领域,具体涉及一种热镀锌钢板及其制备方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种热镀锌钢板,其化学成分为:按重量百分比计,C:0.02~0.09%,Si:0.05~0.15%,Mn:0.20~0.8%,P:0.010~0.040%,S:≤0.015%,Als:0.020~0.070%,Nb:0.010~0.060%,余量为Fe和不可避免杂质。其制备方法为:钢水经冶炼、连铸后得板坯,板坯经热轧‑酸轧‑退火‑热镀锌工序后,得到热镀锌钢板,屈服强度300~380MPa、抗拉强度380~480MPa、延伸率≥26.0%、n90≥0.15,性能优良,能够满足汽车用户使用要求。
技术领域
本发明属于钢板生产技术领域,具体涉及一种热镀锌钢板及其制备方法。
背景技术
汽车用冷轧低合金高强钢具有较低的成本,其在汽车内部结构件中具有广泛的应用。
CN 101956125B公开了一种薄规格低合金高强度系列钢的柔性制造方法,采用简单的C-Mn钢基础成分,通过控轧控冷实现屈服强度345~550MPa级钢材分级控制。但该发明基于薄板坯连铸连轧工艺,且其最终产品为热轧产品,未提供冷轧及退火工序性能分级控制方法。
CN1288269C公开了一种低合金高强用钢制造方法,其质量百分比为C:0.06~0.09%、Mn:1.30~1.40%、Si:0.195~0.305%、P≤0.015%、S≤0.006%、V:0.025~0.035%、Nb:0.015~0.025%、Ti:0.010~0.020%、Al:0.020~0.035%、CaO:0.0015~0.0045%。该发明重点在于冶炼工艺的制造方法,主要解决边部角裂纹和钢的纯净度问题。
CN 102492823B公开了一种屈服强度420MPa级冷轧低合金高强钢板的连续退火工艺。该发明主要解决屈服强度420MPa级冷轧低合金高强钢连续退火工艺参数的设定问题。
CN103789625B公开了一种罩式退火生产微合金化冷轧低合金高强钢的方法,其成分设计为:C:0.05~0.10wt%、Mn:0.5~1.5wt%、S≤0.020wt%、Si≤0.5wt%、Nb:0.01~0.05wt%、Ti:0.01~0.06wt%,结合罩式退火工艺,可获得屈服强度为462MPa、抗拉强度579MPa、延伸率A80为24%的综合性能,但是该方法采用Nb-Ti复合微合金化,成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种成形性能好、回弹小,强度波动在±20MPa,产品性能稳定性好,满足汽车厂冲压左后门槛内板零件的使用要求的热镀锌钢板及其制备方法。
本发明解决上述技术问题的技术方案是提供一种热镀锌钢板。该热镀锌钢板,按重量百分比计,化学成分为:C:0.02~0.09%,Si:0.05~0.15%,Mn:0.20~0.8%,P:0.010~0.040%,S:≤0.015%,Als:0.020~0.070%,Nb:0.010~0.060%,余量为Fe和不可避免杂质。
优选的,上述热镀锌钢板,其屈服强度300~380MPa、抗拉强度380~480MPa、延伸率≥26.0%、n90≥0.15。
本发明还提供了上述热镀锌钢板的制备方法。该制备方法包括以下步骤:钢水经冶炼、连铸后得板坯,板坯经加热-除磷-粗轧-精轧-冷却-卷取-酸洗-冷轧-退火-热镀锌工序后,得到热镀锌钢板。
其中,上述热镀锌钢板的制备方法中,所述加热温度为1200~1250℃。加热时间180~220min。
其中,上述热镀锌钢板的制备方法中,所述精轧的开轧温度为1000~1100℃,终轧温度为870~960℃。
其中,上述热镀锌钢板的制备方法中,所述卷取温度为590~670℃。
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