[发明专利]用于电磁离合器的磁场铁芯单元

说明书

一种用于电磁离合器的磁场铁芯单元可以包括：磁场线圈，该磁场线圈产生磁通量；磁性部件，该磁性部件设置有包围磁场线圈的下部和侧部的环形插入槽，使得磁通量流动通过该磁性部件；以及磁场铁芯，该磁场铁芯被配置成使得磁场铁芯的上表面是敞开的并且在磁场铁芯中形成有内部空间。磁性部件可被插入到磁场铁芯中。

技术领域

本公开大体上涉及一种用于电磁离合器的磁场铁芯单元。更具体地，本公开涉及一种配置成使得在容纳磁场线圈的磁场铁芯中填充磁性糊料由此提供了强吸引力的用于电磁离合器的磁场铁芯单元。

背景技术

通常，汽车的空调包括压缩机，该压缩机由发动机动力驱动并且被配置成压缩从蒸发器供应的制冷剂并将压缩的制冷剂发送给冷凝器。压缩机选择性地由电磁离合器的间歇动作驱动。

图1是示出了普通压缩机的电磁离合器的截面图。

如图1中所示，电磁离合器可旋转地安装在装配于压缩机的壳体中的轴承10上。电磁离合器主要包括：带轮20，其具有摩擦表面21并经由传动皮带(未示出)与发动机的曲轴连接；磁场线圈30，其嵌入带轮20中并容纳在磁场铁芯40中，使得根据是否可以向磁场线圈30施加电力而产生磁通量；盘50，其通过由于磁场线圈30中所产生的磁通量所引起的与带轮20的摩擦表面21的吸引力而将带轮20的旋转力传递到压缩机的驱动轴(未示出)；以及毂60。

具有以上配置的电磁离合器被操作成使得，当向磁场线圈30施加电力时，盘50由于磁通量通过磁感应施加吸引力而被吸引到摩擦表面21。盘50进而经由毂60将带轮20的旋转力传递到压缩机的驱动轴。

之后，当切断已施加至磁场线圈30的电力时，盘50远离带轮20的摩擦表面21。随后停止将发动机的动力传递到压缩机的驱动轴。

常规地，为了增加电磁离合器中的电磁吸引力，需要连续地增加容纳有磁场线圈30的磁场铁芯40的厚度，这导致了制造成本和重量的增加。此外，由于磁场铁芯40的厚度增加，可能无法通过普通的冲压作业(press work)来制造磁场铁芯。而是，必须通过冲锻来制造磁场铁芯，这增加了制造难度和成本。

以上内容仅旨在帮助理解本公开的背景，而并不旨在表示本公开落入本领域技术人员已经公知的相关技术的范围内。

发明内容

因此，本公开考虑到相关技术中出现的上述问题而做出。本公开提供了一种用于电磁离合器的磁场铁芯单元，该磁场铁芯单元被配置成改进其结构以增加吸引力，由此改进了电磁离合器的性能并同时实现了其重量减少。

此外，本公开提供了一种用于电磁离合器的磁场铁芯单元，该磁场铁芯单元可以引导磁通量的流动，由此使漏通量最小化。

此外，本公开提供了一种用于电磁离合器的磁场铁芯单元，该磁场铁芯单元易于制造。由此可以降低制造成本并改进生产率。

应当理解的是，可以通过本公开得到的技术目的不限于以上提及的技术目的，对于本公开所涉及的领域中的普通技术人员而言，通过以下说明书未被提及的其他技术目的将是显而易见的。

根据本公开的实施例，一种用于电磁离合器的磁场铁芯单元可以包括：磁场线圈，该磁场线圈产生磁通量；磁性部件，该磁性部件设置有包围磁场线圈的下部和侧部的环形插入槽，使得磁通量流动通过该磁性部件；以及磁场铁芯，该磁场铁芯被配置成使得磁场铁芯的上表面是敞开的并且在磁场铁芯中形成有内部空间。磁性部件可被插入到磁场铁芯中。

磁场线圈可以成形为多纳圈形状并且可以被配置成使得磁场线圈的截面面积在向下方向上减小。

磁场线圈可以被进一步配置成使得磁场线圈的内直径在高度(例如，向下)方向上增加，而磁场线圈的外直径在高度(例如，向下)方向上保持恒定。

磁性部件可以通过成型磁性糊料使得磁通量流动通过该磁性部件而形成。磁性糊料可以通过将铁基金属粉末和环氧树脂混合而获得。