[发明专利]一种电控气动机车侧窗

说明书

本发明公开了一种电控气动机车侧窗，包括侧窗外框、底横梁、支撑横梁、活动窗、剪叉组件、升降气缸、气路控制单元和电路控制单元；剪叉组件包括臂体交叉铰接设置的第一剪叉臂和第二剪叉臂，第一剪叉臂的两端分别与底横梁和支撑横梁滑动连接，第二剪叉臂的两端分别与底横梁和支撑横梁固定连接；升降气缸设置在第一剪叉臂上以驱动剪叉组件升降，气路控制单元连接升降气缸和气源，用于控制升降气缸的活塞杆伸出或缩回；电路控制单元连接气路控制单元和机车电源，用于控制气路控制单元动作。本发明通过电路控制单元和气路控制单元的配合实现机车侧窗的自动化启闭，具有结构简单、便于操作、可靠性好的优点，能大幅提高整车的使用舒适性。

技术领域

本发明涉及机车车窗技术领域，特别地，涉及一种电控气动机车侧窗。

背景技术

机车侧窗设置于机车司机室，主要用于司机瞭望车外环境，对机车安全运行有着重要的作用。

专利201510404793.8公开了一种轨道交通机车用司机室侧窗，包括底横梁、侧窗固定框、玻璃支撑梁、玻璃固定框、侧窗玻璃、曲柄连杆滑块机构和滑轨；滑轨的长度方向呈竖向设置且滑轨位于侧窗固定框的宽度方向的中心位置，滑轨的底端固定连接在底横梁上，滑轨的顶端直接或间接固定连接在机车司机室侧壁上；与滑轨配套的滑块与玻璃支撑梁连接；曲柄连杆组件的一端固定连接在侧窗固定框上，另一端与滑块连接构成曲柄连杆滑块机构以支持滑块携侧窗玻璃在滑轨中竖向上下运动。其将现有受力偏心的曲柄连杆机构改为中心受力的曲柄连杆滑块机构，改进后的侧窗受力均衡，减少了侧窗开关过程中对铝合金窗框的磨损，延长了侧窗的正常使用寿命。

专利201420242590.4公开了一种设有维修槽的机车司机室内活动侧窗，包括活动窗、固定框、四连杆结构、侧窗背板、下横梁和上横梁，采用铝合金框架结构，在固定框顶部安装锁档，锁档内设有斜锲，通过与活动窗上手柄的锁轴配合锁紧活动窗；在固定窗框下部有安装镶块的缺口，可方便更换易磨损件滚轮；在活动窗固定块上有偏心调节轴，以此来调节活动窗相对固定框的前后距离，保证侧窗压紧时的密封性；固定框上装有窗框内密封条，该密封条压缩部分为发泡橡胶，顶部设有两条筋，可保证足够的压缩量，且运行时与活动窗阻力小；侧窗下部分有连杆机构，保证活动侧窗能随遇平衡。

上述上下提拉结构的机车侧窗均采用连杆机构，其开启和关闭需人工手动操作，且现有该类机车侧窗都是通过压紧手轮或压紧凸轮来实现活动窗与固定框之间的密封，所以不论开启前还是关闭后，都需要先开启压紧手轮或压紧凸轮实现分离或密封，操作复杂、浪费时间，无法满足当前机车的自动化要求；同时，机车侧窗使用寿命也存在人为因素。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电控气动机车侧窗，以解决现有技术机车侧窗不能自动开启和关闭的问题，提高整车的自动化，同时降低人工操作对机车侧窗带来的损坏。

为实现上述目的，本发明提供了一种电控气动机车侧窗，包括侧窗外框、底横梁、支撑横梁、活动窗、剪叉组件、升降气缸、气路控制单元和电路控制单元；所述侧窗外框固定设置在机车的侧壁上，所述底横梁设置在所述侧窗外框的下端，所述支撑横梁可升降式设置在所述侧窗外框内，所述活动窗设置在所述支撑横梁上，并随支撑横梁沿所述侧窗外框上下升降运动；所述剪叉组件包括第一剪叉臂和第二剪叉臂，所述第一剪叉臂的两端分别通过滑动组件与所述底横梁和支撑横梁滑动连接，所述第二剪叉臂的两端分别通过固定组件与所述底横梁和支撑横梁固定连接；所述升降气缸设置在所述第一剪叉臂上，通过所述升降气缸和剪叉组件的组合驱动支撑横梁上升或下降，从而带动活动窗上升或下降；所述气路控制单元连接所述升降气缸和气源，用于控制升降气缸的活塞杆伸出或缩回；所述电路控制单元连接所述气路控制单元和机车电源，用于控制所述气路控制单元动作。