[发明专利]单电机混合动力汽车多模耦合动力驱动系统

权利要求书

1.单电机混合动力汽车多模耦合动力驱动系统，包括发动机(15)、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、电机总成(1)、主减速器及差速器总成(14)，第一行星齿轮机构包括第一齿圈(11)、第一行星轮(12)、第一行星架(13)和第一太阳轮(16)，第二行星齿轮机构包括第二太阳轮(2)、第二齿圈(3)、第二行星轮(4)和第二行星架(5)，其特征在于，电机总成输出端与第二齿圈传动连接，发动机输出端与第一太阳轮传动连接，第一太阳轮与第二太阳轮通过太阳轮轴(20)传动连接，第一行星架的一侧与主减速器及差速器总成传动连接，另一侧与第二行星架通过设置在第二行星架上的第二离合器(6)传动连接，第一齿圈与第二行星架通过设置在第二行星架上的第一离合器传动连接，第一齿圈上设有第一制动器(10)，太阳轮轴上设有第二制动器(19)；所述的第一齿圈上同轴设有第三齿轮(17)，所述的第一行星架上同轴设有第四齿轮(18)，所述的第二行星架上通过第二离合器空套有与第四齿轮啮合传动的第一齿轮(7)、及通过第一离合器空套有与第二齿轮啮合传动的第二齿轮(9)。

2.根据权利要求1所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力驱动系统，其特征在于，所述的电机总成包括电机、逆变器和动力电池，电机通过逆变器连接于动力电池，动力电池为电动车蓄电池。

3.根据权利要求1所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力驱动系统，其特征在于，所述的第二制动器的锁止部通过花键与太阳轮轴连接，所述的第一制动器的锁止部通过凸缘与第一齿圈连接。

4.根据权利要求1所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力驱动系统，其特征在于，所述的第一离合器、第二离合器为湿式多片离合器。

5.根据权利要求1所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力驱动系统，其特征在于，所述的发动机与第一太阳轮和第二太阳轮同轴设置，所述的第二行星架与第一齿轮和第二齿轮同轴设置。

6.根据权利要求1所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力驱动系统，其特征在于，所述的第一行星架与第四齿轮、第一齿圈与第三齿轮、太阳轮轴与第一太阳轮和第二太阳轮均各自为一体结构。