[发明专利]一种机车间指令的传输方法、系统及重联机车有效
申请号: | 201810690695.9 | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN108873863B | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 李年锁;颜罡;罗显光;付利;郭彦每 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机车 指令 传输 方法 系统 联机 | ||
本发明公开了一种机车间指令的传输方法,首先,预先设置N位二进制数与指令的对应关系,使得每一个N位二进制数对应一种指令;然后,主车通过N根第一硬线向从车传输与目标指令对应的目标N位二进制数,使得目标N位二进制数中的每一位均可以通过一根第一硬线传输至从车;最后,从车可以根据N位二进制数和指令的对应关系确定出目标指令,以此完成机车间指令的传输。可见,应用本传输方法,N根硬线可以传输2N种指令,能够有效提升指令的传输效率;同时,随着指令传输效率的提升,可以减少硬线数量,能够进一步简化硬线连接结构。此外,本发明还公开了一种机车间指令的传输系统及重联机车,效果如上。
技术领域
本发明涉及轨道交通领域,特别涉及一种机车间指令的传输方法、系统及重联机车。
背景技术
随着铁路运输的不断发展,在铁路干线作业中,往往需要多台机车协同工作,例如,在对地铁工程进行维护时,则需要多台地铁工程维护车协同工作。
目前,为了可靠实现多台协同工作的机车之间的相互通信,协同工作的机车均采用硬线重联。但是,由于每根硬线只能传输一种指令,指令的传输效率低,所以,当需要传输的指令种类较多时,需要对应配置多根硬线,导致线路结构复杂。并且,机车的硬线重联插座能够连接的硬线数量也有限,很难满足多种指令的传输。
因此,如何提升机车间指令的传输效率和简化机车间硬线连接结构是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种机车间指令的传输方法、系统及重联机车,能够提升机车间指令的传输效率和简化机车间硬线连接结构。
为了解决上述技术问题,本发明提供的一种机车间指令的传输方法,包括:
预先设置N位二进制数与指令的对应关系,其中,一个所述N位二进制数对应一种所述指令;
主车通过N根第一硬线向从车传输与目标指令对应的目标N位二进制数,其中,一根所述第一硬线用于传输所述目标N位二进制数中的一位数;
所述从车通过N根所述第一硬线接收所述目标N位二进制数,并依据所述对应关系确定所述目标指令;
其中,N为正整数。
优选地,在所述从车成功接收所述目标指令之后,还包括:
所述从车通过第二硬线向所述主车反馈自身成功响应所述目标指令的反馈信息。
优选地,当所述从车在预设时间内未成功响应所述目标指令时,还包括:
所述从车将所述第二硬线传输的电平信号设置为有效信号以保证下一条所述目标指令正常传输。
优选地,在所述从车将所述第二硬线传输的电平信号设置为所述有效信号之后,还包括:
所述主车反馈所述目标指令响应失败的报警信息以对用户进行报警提示。
优选地,所述主车通过N根第一硬线向从车传输与目标指令对应的目标N位二进制数具体包括:
预先根据所述指令的重要程度设定所述指令的优先级;
当同时生成两个或两个以上的所述目标指令时,所述主车依据所述目标指令的优先级高低,通过N根所述第一硬线依次向所述从车传输对应的所述目标N位二进制数。
优选地,还包括:
获取各所述机车的钥匙开关信号或主从选择开关信号以确定所述目标指令的信号源;
其中,所述机车包括所述主车和所述从车。
优选地,所述预先设置N位二进制数与指令的对应关系具体包括:
预先确定所述指令的重要程度;
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