[发明专利]热镀锌钢板及其制造方法

说明书

本发明属于钢板制造技术领域，具体涉及一种热镀锌钢板及其制造方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种热镀锌钢板，其化学成分为：按重量百分比计，C：0.01～0.07％，Si：0.01～0.05％，Mn：0.10～0.50％，P：0.010～0.040％，S：≤0.025％，Als：0.015～0.070％，Ti：0.001～0.010％，余量为Fe和不可避免杂质。其制备方法为：铁水经冶炼‑热轧‑酸轧—退火‑热镀锌。该热镀锌钢板屈服强度200～240MPa、抗拉强度300～340MPa、延伸率≥38.0％、n90≥0.18、r90≥1.6，力学性能和成型性能优良，能够满足汽车用户使用要求。

技术领域

本发明属于钢板生产技术领域，具体涉及一种热镀锌钢板及其制造方法。

背景技术

热镀锌钢板广泛应用于汽车零件，不仅要求具有优良的冲压成形性能及表面外观质量，同时还要求具有一定抗凹陷性能，以降低高速行驶过程的噪声。随着汽车行业的发展，在车身中要求的高强度和高的成型性冷轧钢板，连续退火生产成型性能优良的代表性的现有技术有以下两项专利文献：

CN101036968A公开了一种深冲光整热镀锌钢板的生产方法，该发明组分及重量百分比为：C：0.003～0.006％，Ti：0.02～0.04％，热轧卷取温度750～780℃，冷轧退火温度780～880℃。该发明成品屈服强度180MPa左右，抗拉强度310MPa左右，伸长率42.0％左右，在0.21左右，在1.9左右。该文献只添加了C和Ti。

CN102839322A公开了一种汽车用热镀锌钢板及其生产方法，该发明组分及重量百分比为C：0.001～0.003％、Si：≤0.03％、Mn：0.05～0.15％、P：≤0.02％、S：0.008～0.015％、Als：0.02～0.07％、Ti：0.05～0.09％，B：0.0002～0.01％，其余由Fe。该发明成品屈服强度160MPa左右，抗拉强度2870MPa左右，伸长率44.0％左右，r90值2.4左右，n90值0.24。该现有技术需要添加B，且Mn含量范围较窄，工艺实施难度大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种成形性能好、回弹小、产品性能稳定性好，满足门业和汽车上制造地板连接件、轮罩本体连接件、座椅固定支架、仪表板定位支架等零件使用要求的热镀锌钢板及其制备方法。

本发明所要解决的第一个技术问题是提供一种热镀锌钢板。该热镀锌钢板按重量百分比计，化学成分为：C：0.01～0.07％，Si：0.01～0.05％，Mn：0.10～0.50％，P：0.010～0.040％，S：≤0.025％，Als：0.015～0.070％，Ti：0.001～0.010％，余量为Fe和不可避免杂质。

优选的，上述镀锌钢板，其屈服强度200～240MPa、抗拉强度300～340MPa、延伸率≥38.0％、n90≥0.18、r90≥1.6。

本发明所要解决的第二个技术问题是提供上热镀锌钢板的制造方法。该制造方法包括以下步骤：高炉铁水经冶炼、连铸成板坯，板坯经加热、除磷、粗轧、精轧、冷却、卷取得热轧卷，热轧卷经酸洗、冷轧得薄带钢，薄带钢经退火、热镀锌即得成品热镀锌钢板。

其中，上述热镀锌钢板的制造方法中，所述加热温度为1200～1250℃。加热时间180～220min。

其中，上述热镀锌钢板的制造方法中，所述精轧的开轧温度为1100～1250℃，终轧温度为860～940℃。

其中，上述热镀锌钢板的制造方法中，所述卷取温度为660～740℃。

其中，上述热镀锌钢板的制造方法中，所述冷轧压下率为50～85％。

其中，上述热镀锌钢板的制造方法中，所述退火工序的均热温度为750～800℃。退火时间为120～240℃。