[发明专利]一种补气模块

说明书

本发明公开了一种汽车热泵系统部件，尤其是一种补气模块，其包括板式换热器、安装在板式换热器上的安装板以及固定在安装板上的补气阀。其中，补气阀包括阀体，在阀体上分别设置有主通道、副通道和侧面出口。通过补气阀让制冷剂通过经过板式换热器进行换热，并且将冷却剂分为两条，经过板式换热器换热，形成补气回路，让压缩机能够在低温条件下也能够工作。另外，通过补气阀能够将热泵系统的管道进行集成，通过安装板的设置，能够让板式换热器的接口与补气阀进行对接，从而完成安装，使得整体结构紧凑，让其安装更加简单方便。

技术领域

本发明涉及一种汽车热泵系统部件，特别涉及一种补气模块。

背景技术

近年来，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。搭载热泵系统的新能源汽车应运而生。但在较低室外温度下运行时，驾驶舱内供热负荷更大，采用传统热泵技术会存在如下问题：随着室外气温的降低，制冷剂吸气比容逐渐增大，机组吸气量迅速下降，从而减少了热泵系统的制热量，无法满足驾驶舱供热负荷。另外，随着压缩机压缩比的不断增加，热泵系统COP急剧下降，同时压缩机的排气温度迅速升高。在很低的室外气温下，压缩机会因防止过热而自动停机保护，这使得热泵无法在较低室外温度下正常运行。

为了解决上述技术问题，公告号为CN201837136U的中国专利公开了一种带经济器的低温空气源热泵系统，其通过将压缩机内流出的高温制冷剂进行分流，形成补气回路，让其在低温环境下能够正常工作，但是这种方式虽然解决了低温工作上的缺陷，但是，其需要增加多个管道进行分流，从而在管道连接时比较困难，因此需要对其进行改进。

发明内容

针对现有的技术问题，本发明的目的之一是提供一种补气模块，其通过将管路进行集成，让其在连接的过程中不需要多个管道进行依次对接，从而让其连接比较方便。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种补气模块，包括补气阀以及与补气阀连接的板式换热器，所述包括阀体，所述阀体上依次开设有主通道、副通道以及侧面出口，所述主通道上设置有阀瓣，且主通道的进入端与副通道之间相通设置，所述阀体上安装有电磁控制件以及温度控制件，所述电磁控制件以及温度控制件分别控制阀瓣移动并控制主通道的通断，所述板式换热器上固定有安装板，所述阀体与板式换热器通过安装板固定，且主通道、副通道以及侧面出口均与板式换热器连通。

通过采用上述技术方案，阀体直接对进入的制冷剂在主通道和副通道的作用下进行分流，形成两路，该位置不需要通过管路进行连接分流，从而比较方便，另外通过温度控制件以及电磁控制件集成安装在阀体上，让其能够有效的控制主通道进行通断，并且温度控制件能够实现在低温和常温的状态转换，通过上述方式进行集成，让整个阀体实现多个功能，从而让其体积比较狭小，方便安装。安装板与补气阀直接安装固定，从而完成管道的连接以及通断的控制，从而结构简单紧凑，便于安装，而本身这种补气模块处于汽车内，安装空间小，紧凑结构的补气模块使其安装比较方便

本发明进一步设置为：所述安装板上开设有第一入口、第一出口、第二入口以及第二出口，所述第一入口与第一出口配合，且第二入口与第二出口配合，且第一入口、第一出口、第二入口以及第二出口分别与板式换热器连通，所述主通道与第一入口连通，所述副通道与第二入口连通，所述第一出口与侧面出口连通。

通过上述技术方案，通过安装板上设置第一入口、第二入口、第一出口和第二出口，让板式换热器的接口能够与安装板进行配合，通过安装板能够让补气阀上的通道能够对应安装，从而使得整个补气模块的结构比较紧凑，安装方便。

本发明进一步设置为：所述阀体呈L状结构，且主通道、副通道以及侧面出口依次沿阀体呈L状分布，所述第一入口、第一出口以及第二入口呈L状分布分别与主通道、侧面出口以及副通道连通。

通过上述技术方案，L状的阀体能够将多个通道进行集成。