[发明专利]一种增程式电动叉车电气系统

说明书

本发明涉及一种增程式电动叉车电气系统。包括增程发电系统以及与增程发电系统电气连接的锂电池组，所述的锂电池组分别与牵引控制器及泵控制器电气连接，所述的牵引控制器及泵控制器分别与牵引电机及泵电机电气连接，所述的锂电池组包括电池管理系统，所述的电池管理系统分别与牵引控制器及泵控制器双向通信连接。由上述技术方案可知，本发明的电气系统可在电动叉车工作的过程中对系统进行功率补偿，从而降低锂电池组的功率消耗；同时，在系统的消耗功率较小且锂电池组的剩余电量在设定范围内时，对锂电池组进行充电，从而达到增加系统续航能力的目的。

技术领域

本发明涉及一种增程式电动叉车电气系统。

背景技术

目前油电混合类的混合动力叉车的典型系统有中联混合动力和并联混合动力两种，其系统相对复杂，而且通常在吨位较大的车型上进行开发，以实现内燃系统与电动系统的融合，一方面系统相对庞大，结构复杂，对生产装配的要求相对较高，而且很多部件要根据混合动力系统的动力传输特点进行专门设计，导致产品的开发周期长，也变相增加了系统的成本，因此，传统混合动力系统的叉车虽然有众多研发车型出现，但市场应用度并不高，另一方面传统的油电混合动力叉车，使用以动力输出为主的大功率柴油发动机或汽油发动机带动发电机进行发电，供给整车电气系统，同时在特定工况下为系统提供动力，因此并不能很好的提高内燃机的燃油利用率，即使在减排方面也未能取得十分良好的收效。

而对于电动叉车而言，虽然实现了零排放，但其续航能力一直是悬而未决的问题，当前增加电动叉车续航能力的方法就是增加动力电池的容量，这会导致整车的成本极大增加，同时更大的电池容量也意味着更长的充电时间，这对于工作各班次交接时间较短的工况十分不利。

发明内容

本发明的目的在于提供一种增程式电动叉车电气系统，该电气系统可在极大减小动力电池容量的情况下保证相同的续航能力，或在稍减动力电池容量的情况下提高电动叉车的续航时间，解决了现有混合动力系统复杂、成本高、节能减排效果不佳的问题，并可应用于小吨位叉车。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：包括增程发电系统以及与增程发电系统电气连接的锂电池组，所述的锂电池组分别与牵引控制器及泵控制器电气连接，所述的牵引控制器及泵控制器分别与牵引电机及泵电机电气连接，所述的增程发电系统用于整车系统的功率补偿，所述的牵引控制器用于控制牵引电机的运行及其状态的监控，所述的泵控制器用于泵电机的运行及其状态的监控，所述的锂电池组包括电池管理系统，所述的电池管理系统分别与牵引控制器及泵控制器双向通信连接。

所述的增程发电系统集成有调压控制盒，所述的调压控制盒与锂电池组相连。

所述的增程发电系统集成有启停控制装置，所述的启停控制装置与牵引控制器电气连接。

所述的增程发电系统还集成有发电机系统，所述的发电机系统与调压控制盒及启停控制装置相连。

所述的电池管理系统与牵引控制器及泵控制器之间通过CAN网络双向通信。

由上述技术方案可知，本发明的电气系统可在电动叉车工作的过程中对系统进行功率补偿，从而降低锂电池组的功率消耗；同时，在系统的消耗功率较小且锂电池组的剩余电量在设定范围内时，对锂电池组进行充电，从而达到增加系统续航能力的目的。

附图说明

图1是本发明的系统框图；

图2是本发明的工作原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明：